トヨタ自動車が激務であるという噂について 大学生で来年あたりに就職活動をするものです。 将来トヨタグループに就職…

Question

トヨタ自動車が激務であるという噂について

大学生で来年あたりに就職活動をするものです。
将来トヨタグループに就職したいと考えています。インターネットでトヨタ自動車などを調べているとよく激務のキーワードを見かけます。
しかし有給消化率や残業時間などは調べた範囲では少なく極めてホワイト企業といえます。

激務とは一体どういうことなのでしょうか？
私はてっきり夜遅くまで永遠と働かせられることを想像していました。
それとも精神的なプレッシャーが大きいという意味でしょうか。

さらに会社だけでは判断できないとも思っています。
つまり部署によって、例えばライン工などですと1秒が命取りになるそうで、
そういった意味で激務というのはわかります。

私は大学院卒からの総合職を希望しています。
その場合も激務なのでしょうか？一体激務とはどういうことなのでしょうか？

学歴(大学名)に関しては特定を防ぎたいので答えられません。
学力が足りない、倍率が高いからやめたほうがいい、
などの意見はお控えいただけますようお願いします。

Answer 1

これから就職されるのであれば、是非とも
「裁量労働制」「みなし労働時間制」について
勉強しておいてください。

トヨタでも、1991年、2007年、2011年と、
裁量労働制の適用職種が広がっています。
（３６協定の見直しも該当します）
http://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/company_in...
http://rodo110.cocolog-nifty.com/aichi/2011/10/post-52ba.html
http://toyotaroudousya.blog135.fc2.com/blog-entry-1168.html

さて、この制度が導入されると、定時以降の
時間外に働いていても、それが残業でなくなります。

ライン工は、ラインの速度に合わせて働くので、
誰が働いても、８時間分の仕事量は同じです。
自分のペースで仕事をできるホワイトカラーの場合、
本来８時間分の仕事量をゆっくり１０時間掛けて
仕上げたら、２時間分の残業代が貰えるでしょうか？
ゆっくりやったほうが給料が高いなんて変ですよね？
だから、答えはNoです。

８時間分の仕事量なのだから、８時間で終えようが
１０時間掛けようが、残業代なしで給料同じというのが
裁量労働制です。

ところが、この制度は、１２時間分の仕事量を８時間分
として押し付けられる危険性を含んだ、ブラック企業
御用達の制度であったりもします。
時間外労働を残業と呼ばず、残業代なしに働かせる
会社に都合のよいシステムなのですよ。
そして、残業時間を調べても、本当の時間外労働時間は
わからない仕組みなんです。

Answer 2

結論から言うと、学生はどの企業に就職しても激務だと感じるはずです。

学生というのは、それだけで周囲に一種のバリアーがあるんですよ。それは小学生でも大学院生でも同じです。（社会に出るまでは実感できません）
それが社会人になった途端になくなるわけです。
飼い猫が突然ほっぽり出されるようなものです。

一例を挙げると時間的な拘束。会社では1日8時間と仮定すると、その間はずっと仕事です。学生は授業中は先生の話を聞いていれば良いだけ。休み時間は仲の良い友人とだべっているだけ。大学生ともなると昼頃出かけてだらだら過ごし、夕方からバイトとかの毎日。
自分は院生だから真面目に研究しているというかもしれませんが、それは自分の好きな学科をやっているに過ぎない。

仕事はそうはいきません。営業職なら売り上げを詰められます。事務職はずっと机に向かって労働です。
入社直後はどんな仕事でもしんどいんです。

何をもって激務というかはそれぞれの価値観によりますので一概には言えません。
毎日終電までの残業でも苦にならないという人もいます。
営業なら売り上げがいかないとボロクソに詰められます。それが精神的にキツい人もいますが、一方で売り上げさえやっていれば何も言われません。
コールセンターなどは顧客からのクレームなどが多く入ります。そういうのに対応するのがイヤだという人もいれば、どうってことない人もいる。

結局噂話なんてどーでもいいんですよ。
自分がやってみてどう感じるか、です。

Answer 3

トヨタは激務ですか(-.-)
なるほどですね、世界一ですからね
ましてそこの総合職ともなれば当たり前かな
あなたの様に大卒、まして院卒なら会社の期待は大きいはず
入社して数年もすると責任の重い仕事がまわって来るんじゃないですかね
その期待に自分が応えようと必要になった結果が激務になってるって事ですよ
小さな会社、二次仕入れ先ならまだしも、三次仕入れ先以下になるとまだまだ悲惨です
トヨタのラインに合わせるために徹夜は当たり前、徹夜で作業すれば済む人はまだまし
仕事を取るために開発、試作繰り返してる部署なんて悲惨ですよ
品質、コスト、納期全てトヨタ様に合わせる
合わせなきゃ受注取れない
それに比べりゃトヨタ様のペースに合わせてくれるんですからやりがいありますよ
世界一のトヨタ、なぜアメ車に負けないか
日本ののＱＣＤに勝てない、日本人の気質がそうさせてるんです
飛行機造ったらもっと凄かったかもです
話しはそれましたが世界一の会社なら文句ないと思いますよ
激務こなして出世して下さい
多分出世してる人は激務こなしてますよ、どこの会社に居てもです
院卒というハンディを最初から貰ってのスタートは羨ましい限り
何もしなくてもそれなりのポストについて行くんですからね
頑張って出世して下さいよ

Answer 4

トヨタはグローバル企業ですからね。
トヨタ本体か、サプライヤーかによると思いますけど、本体なら一人で複数の車種をグローバルで担当なんてザラでしょう。
流石に残業代などは出るでしょうし、車業界はGWとか夏休みが長いですから、そういうところで英気を養う傾向です。
海外は毎年マイナーチェンジが当たり前ですし、時に月100時間残業や海外拠点に3ヶ月近く行きっぱなし…なんてことは開発ならありえる話です。
それはトヨタに限らず、グローバル企業の開発なんて、どこも一緒です。
先行開発や研究はもう少し楽でしょうけど、開発部隊は日々懸命に働いていると思いますよ。