夫が転職することになりました。 きっかけは私の妊娠です。 今現在、娘が一人いて、私はパートで働いています。 お互い…

Question

夫が転職することになりました。
きっかけは私の妊娠です。
今現在、娘が一人いて、私はパートで働いています。
お互いの収入を合わせて生活しています。
出産後すぐには働けないので、その間私の収入が無くなります。
夫だけの収入では正直厳しいです。

夫は以前から、今の会社では給料も増えることもないだろうし、転職が頭にあったようで、私の妊娠を機に真剣に考えたようです。

前置きが長くなりましたが、夫は給料のいい大型トラックの運転手になると決めたようです。
免許は無いので、教習所で予約もとり、やる気です。
ドライバーの仕事はキツイとよく聞くし、危険なのでとても心配です。
でも夫は、今はドライバーは人手不足で会社側も人材を集めるのに必死だから、待遇が良くなってきてる、どの仕事も危険は付き物だと言います。

現在、ドライバーで働いてる方に聞きたいのですが、待遇は良くなってきてるのでしょうか？
求人を見ると日祝休みの他に隔週土曜休みの会社もあるようですが…
夫は手取り30万はほしいようです。
選んでる場合ではないですが、長距離ドライバーは避けたいです。

なにかアドレスなどありましたら、よろしくお願いします。

Answer 1

4t超ロングの中距離ドライバーです。当方、妻子持ちの身で前職は大型トラックにて長距離(フリー運行)をしていました。

仰る通り、昨今の運送業界は慢性的なドライバー不足に悩まされています。燃料費の高騰、運賃の引き下げ競争、若年者に人気がない、中型免許親切による制限など様々な理由が要因としてあります。

待遇が良くなってきていると言われれば、嘘ではないかもしれません。現に、ドライバー不足に悩まされる運送会社の中には大型免許の取得費用の一部を負担したり、県外からの求職者のために寮を新設したという会社も存在します。しかしながら、待遇が良くなっているのはほんの一部での話です。更に言えば、旦那様が大型免許を取得されたとしても、実際に旦那様を受け入れてくれる会社がどのくらいあるのか？と言う心配もあります。要するに、大型の乗務、実務経験がない分、運送会社としては事故が怖いのです。本来理想なのは2tなどから4t、大型とステップアップするのが理想です。中には資格はあるが大型未経験でも採用する会社もあるかもしれませんが、少ないと考えた方が良いと思います。

次に手取り30万は稼ぎたいとのことですが、はっきり申しますと中長距離は覚悟して下さい。大型で毎日帰宅できる仕事となるとダンプなどの土建屋、ローリーなどのコンビナート輸送(牽引免許必須)など限られてきます。私が前職時代で平均の手取りが30～35万(有料道路負担分差し引き)ほどでした。内容はフリー運行(何を積むか決まっていない)による長距離輸送(北は北海道、南は鹿児島まで)。積み込みは手積みもあったりフォークリフトによるパレット積みもあり。バラ積み、バラ卸し、引っ越しなどの貸切輸送(時期による)、1航海(会社を出発してから会社に帰るまで)10～12日運行。休みは月3、4日。シャワーやお風呂はGS(宇佐美やエネクス)や道の駅、SA、PA、TS(トラックステーション)などで入れます。

次に、旦那様が運送業が未経験であるのでしたら、大型免許に加えて、フォークリフトの資格も取得されたほうが良いでしょう。運ぶ物に関してアドバイスしますが、一般貨物が未経験者の方には無難だと思います。食品の市場関係(おっかけ便)は未経験のうちは避けたほうが良いです。並みの体力、精神では続きません。理想としては貨物の定期輸送、一般輸送が良いと思います。

また、応募される会社は慎重に選んで下さい。賃金の不正天引き、事故時の修理費の全額実費負担など、所謂ブラック企業も存在します。事故の際の免責分や、有料道路などは何割が自己負担になるのか、などは面接の際によく話合いましょう。

参考になりましたら幸いです。
母体をくれぐれもご自愛ください。

Answer 2

近い親族が長距離トラックの運転手です。
給料の良さをとるのなら、長距離しかないですよ。
短距離なんて大型である必要もないし誰にでもできますから。
給料も別に良くないです。
砂利運びのダンプとかなら別ですが、普通の宅配程度なら中型でできます。

その業界で人手不足とは聞いたこと、一度もありませんがねぇ。