船に関わる仕事がしたいのですが、貨物船やタンカーの船長や乗組員の仕事って「狭き門」なんですか？また詳

Question

船に関わる仕事がしたいのですが、貨物船やタンカーの船長や乗組員の仕事って「狭き門」なんですか？また詳船に関わる仕事がしたいのですが、貨物船やタンカーの船長や乗組員の仕事って「狭き門」なんですか？また詳しい方いましたら仕事内容などお聞かせください。

Answer 1

商船に限ってですが、
外航（外国航路）の船員は、日本人は少なくなっております。
日本郵船や商船三井、川崎汽船の船舶でも
乗組員全員が日本人という船舶はかなり少なくなっております。
上記の三社に就職となれば、商船大学（現、東京海洋大学商船学部、神戸大学商船学部）に進学が必要と思われます。
その大学で成績優秀であればその三社に就職可能と思います。
給料は結構良いと思います。
乗船中は休日なしですが以前は９ヶ月乗船３ヶ月休暇でした。
職種としては航海士と機関士に分かれます。
航海士は船の操船や積荷、荷役など、機関士は機関の運転や保守整備。
フィリッピン人などの外国人と乗船しての勤務が多いですね。
混乗船といいます。

Answer 2

船は大きく分けて内航と外航がある。
内航は船員は100％日本人でなければならない

内航の船員に限ればなり手がいないのが現状
どこの船会社でも内航であれば大歓迎してくれる。
郵船のような超一流であれば募集時期しか受け付けないかもしれない。
しかし、中小の船社はどこでも・いつでも大歓迎してくれるよ

ただ、家に帰れるのは3ヶ月に1回程度かもね

Answer 3

一般的な知識で回答します。日本船籍の船なら可能性はありますが、日本人は賃金が高くなりますので賃金の安い外国人を船員として雇う傾向があります。このため船長や船員のポストがあったとしても競争率は相当高くなるはずです。しかし、乗船以外で運輸関係の会社に入ることに関しては可能性は十分あります。