通関について

Question

通関についてシンガポールの友人から日本食品の販売をするから日本から輸出してほしいと頼まれました。
しかしただのＯＬの私には全く分かりません。
インターネットで色々調べて通関業者には行ってみましたが、さっぱりでした。
船会社が通関などもやるとネットに載っていましたが、通関業者に依頼するのと船会社に依頼するのとどちらがいいのですか？
また確認しておかなければいけない点などありますか？
営業マンのトークにごまかされないようにするには注意する点などありますか？
インボイスやパッキングリストの見本のサイトはご存知ですか？

また、もちろん商品には利益はのせますが、通関などにかかる費用は商品に乗せた方がいいのでしょうか？
それとも通関費用は実費でもらって、商品にだけ利益をのせるほうがいいのでしょうか？

いきなり経験のないことばかりで困っています。
商品の仕入れから輸出まで素人ができるものでしょうか？

Answer 1

素人でもやろうと思えば出来ます。
先ずその量によります。
まさか２０ｆｔコンテナ一本分もないですよね。２０ｆｔ分は、２０ｍ３ぐらいになります。１ｍ×１ｍ×１ｍの箱が２０個分です。

さて、輸出の場合で食品は難しい分野に入ります。生物だったら余計です。
通関というのは個人でも出来ます。質問者様のＦＡＸ教えて頂ければ、インボイスやパッキングリストのコピーＦａｘしてあげます。
僕は佐川グローバルロジスティクス株式会社の社員です。
僕の会社でも出来ますから、日本全国の佐川グローバルロジスティクス株式会社の支店に行って下さい。
通関料金などはタリフがあって、１１，５００円「一件」とか決まっています。
船会社に依頼するというのは、普通はありません。
段ボール箱程度なら、郵便局からもシンガポールへ送れます。
難しく考えないで下さい。
相手から先に金を振り込んでもらえば、入金済みですから恐くありません。日本の税関は、ここを見ています。
通関料や船か飛行機の運賃も乗せます。
正式には輸出者の質問者様が梱包・通関・船積み手配・船賃支払いを全部することをＣ＆Ｆ契約と言います。これに保険が入るとＣＩＦ契約と言います。質問者様が通関と船積みまでで、運賃や保険は受け荷主が支払う契約をＦＯＢと言います。
通関は他人の物を通関するのには通関士の免許が要りますが、質問者様が自分で買って集めたモノを自分で輸出するなら、免許は要りません。私は自動車部品やカメラなどの輸出入が専門なので、食品はよく知りませんが、口に入るものは厳しいと思います。東京にお住まいなら勝島１－１－１の当社に来てくれれば、専門家がいますから無料でお教えしますよ。

Answer 2

まったく、貿易が初めてだと、かなり困難を伴うと思いますよ。
思いがけないミスや、落とし穴で、ニッチもサンチもいかなくなることもありえます。

＞船会社が通関などもやるとネットに載っていましたが、通関業者に依頼するのと船会社に依頼するのとどちらがいいのですか？
海上輸送の場合、通常は、通関業者と船社は別です。同じ会社でやっているとしても、窓口は別のことが普通。普通は両者に輸出者が自分でコンタクトする必要があります。
しかし、航空輸送だと、通関業者と、航空貨物(混載)業者は、同じ会社で同じ窓口が普通です。

＞また、もちろん商品には利益はのせますが、通関などにかかる費用は商品に乗せた方がいいのでしょうか？
＞それとも通関費用は実費でもらって、商品にだけ利益をのせるほうがいいのでしょうか？

どちらがいいかは、難しいところ---両方あり得るが、まず船積単位で、利益を生まないといけないので、最低数量、最低合計金額を決めたり、数量毎の単価をきめるということもありえます。通関費用等は、事後に別途もらうというのは、ビジネスとしてはは好ましくありません。事前に見積を業者等から入手し、総費用を概算でも算出し、上乗せる事です。
なお、通関業者費用以外にも、特に海上輸送の場合は、相当の費用がかかりましすよ。

また、食品の場合、輸入国で、食品衛生の観点から、手続きや検査が必要のはずですよ。ヘタをすると全量廃棄というリスクもあります。

掲示板１スレッドで簡単に説明するのは無理です。
（そんな簡単にビジネス化ができるなら誰でもやるでしょうしねー）

まずは、(赤字の可能性あっても）少量から始めることでしょう。そうとすると、郵便による輸出がいいのかも。