クレーンごとに癖が違うので、あくまでも参考までに。 ・横行して止まる時 レバーを中立にするとブレーキがかかるので、 目的の一歩手前で中立に戻し(D)、 追いノッチ(E)と逆ノッチで調整。 もしくは、いきなり逆ノッチでクラブトロリを滑らせ減速し、 追いノッチ2回ぐらいで調整します。 ・走行して止まる時 乗用車でいうポンピングブレーキをかけて減速します。 一度、グッと踏んで、荷を先行させてから、ク~ッ。 ク~ッの力加減で停止位置を調整します。 ・横行と走行で斜めに進む時 上記の併合。 移動距離が少ない方の振れを先に取っておいて、 停止位置に止めるときには、 もう片方の振れを取るだけにしておくのがいいと思います。 でも、実践では、荷を引っ張る感じで進行方向の真反対にレバーを入れて、 ストリートファイターの昇竜拳を連発するようにレバーを回して振れを止めてますw ご参考 crane-club.com 追いノッチ操作による荷振れ防止 http://www.crane-club.com/study/crane/handling.html
なるほど:4
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