航海士について

Question

航海士について以前の質問で、多数の海運業に携わっている方々からのアドバイスをいただきました。
どうもありがとうございます。

僕は今現在、私立文系の大学1年生で19歳です。
航海士になるのが昔からの夢だったのですが、身内から反対され続け政治経済学部へ入学してしまいました。

しかし、航海士の夢を諦めきれず、つい先日、両親の承諾を得ました。

国立２校、私立１校、３等航海士の資格を取得できる大学を再受験する予定です。

実質、再受験ですので、１～２年ほど自分の年代よりも遅れて入学することになると思います。
就職するのは２３～２５になると思います。

この場合、海運業へ就職するのに採用が不利になる、門戸が狭まる等のことはあるでしょうか？
また、それぞれの３大学（神戸大学、東京海洋大学、東海大学）からどのような基準で選考しているのでしょうか？
外航、内航、客船、フェリー等どのような選考基準があるのでしょうか？

もちろん、航海士になるための努力は惜しみません。３等航海士をはじめ、必要な資格は全て取得する予定です。

なにせ再受験なので両親も心配しています。

海上職、航海士の方々の回答をお願い致します。

Answer 1

船乗りの世界へようこそ！！

１・２年の遅れについては、就職時の海運界の景気等にも左右されますが、単なる遅れだけをとらえれば許容範囲内だと思います。
他の方が回答されているように最近は船員希望者が減少しているようで、一方若年船員雇用補助金の支給など、国家的に船員養成に力を入れてきていますので、十分に航海士になる道は開けていることでしょう。

３大学の中では、外航を希望するのであれば、東京海洋大学が最も適していると思います。神戸大学は、旧神戸商船から神戸大学に合併してから船乗りの色が薄くなり、船員希望者が減るとともに求人も減っているようです。東海大学は、一部の外航船社以外は内航船への就職が多いようで、逆に東京・神戸からは内航へはほとんど進んでいません。

希望する船社に就職する為（特に外航）には、３級海技士（航海）は必要最低限として、在学中に２級及び１級海技士（航海）の筆記合格資格、及び３級海上通信士（これが３級海技士（電子通信）になります）の資格も取っておくべきと思います。

特殊な職業のため、犠牲にしなければならない事も多いですが、それ以上に技術や経験・誇りなど得るものも多いと思います。
夢を現実のものとするため、頑張ってください。

Answer 2

卒業が同年代よりも１～２年遅れる事での不利は無いと考えられます。
私の同期でも一浪、二浪で船社に入社した人はいます。

３大学からどのような基準で採用するか、についてですが、これは各会社に依ります。
東京海洋大学と神戸大学は各会社に5:5くらいの割合で入社してると思います。大学だけではなく商船高専から入社する者も若干名おります。

学業成績、筆記試験、面接（人間性）、心身健康、所持資格（一級又は二級海技士の筆記合格、第三級海上無線通信士）が考慮されると考えられます。

＞＞外航、内航、客船、フェリー等どのような選考基準があるのでしょうか

外航は長い期間日本を離れる、フィリピン人クルーとの混乗。内航は頻繁に出入港を繰り返す、オールジャパン。
外航と内航で大変さが違います。こういった違いが分かっていれば、問題ないかと思います。
また、内航でも英語は疎かにできないと思います。日本周辺には外国船がたくさんいます。

客船は、ある程度の容姿が要求されるかも…。また毎年求人があるわけでは無いので気を付けてください。

Answer 3

最近は商船大を出ても航海士志望の学生が少ないため、上記に挙げた大学（東海大学についてはよくわかりませんが）であれば船乗りになるために何の問題もないでしょう。就職年齢も２３～２５歳であれば特に不利になることはありません。

客船に関してはよくわかりませんが、上記に挙げた大学であれば、外航、内航、フェリー、どれでも好きな船種を選べると思います。給料が高いのは外航船ですが、海賊問題など労働環境に難があったり、一航士や船長を目指すのであればそれなりの英語力が要求されます。