大型トラックの４軸と前２軸のトラックと後ろ２軸のトラックの運転の違いを教えてください。

Question

大型トラックの４軸と前２軸のトラックと後ろ２軸のトラックの運転の違いを教えてください。

Answer 1

前2軸後1軸はお尻を振らないのでプラットホーム付けは楽ですが、狭いところでの切り返しとなるとハンドルが一番切れない車種なので苦労します。あと、後輪が後端にあるわけですから、交差点を左折するときなんかは、後輪がクリアするまで顔を刺していく必要があり、狭い交差点なんかで停止線が近い場合なんかはかなり苦労します。峠超えなんかする日にゃ、この上なく辛いです。

低床4軸は今の新型だったら、通常の後輪2軸車とさほど変わりません。もしくは一緒くらいになりました。タイヤが多い分、直進安定性もありますが、雪道は弱いです。エアサスだと雪道では最弱です。橋の継ぎ目やマンホールを乗り越えるときに振動が4回も来るのが嫌ですが。。。あと、地上からのクリアランスが低いのでアゴを擦ったり尻餅をついたりの注意が必要です。

後2軸はハンドルが一番切れる車種なので、一番取っつきやすい車だと思います。一番お尻を振る車種でもあるのでフルステアリングの時は要注意ですが、重量を積んでも強いですし。バッテリーやエアなどの整備もし易いです。

前輪が2軸だとアオリを下ろしたときに前後輪のホイルナットに干渉するので（フォークがひっついたときなど）、北斗の拳みたく傷が付きます。

タイヤ交換になるとタイヤがでかくて8本、10本と、タイヤが小さくて12本とどちらが良い？って事にもなります。前2の奴らはうち4本が前輪シングルなんであっという間に終わりますからね。他はダブルタイヤだけで8本も付けてるとボックスを外用、中用に替えて正ねじ逆ねじなんて言ってると、季節の変わり目が嫌になります。

Answer 2

ハンドルの切れ角が違うとドライバーさんに教えられました。
後ろ２軸のほうが増トン車（積載 超１０ｔ車）である可能性があります。
前2軸のほうが曲がりやすいみたいです。
うちのドライバーは後ろ２軸に乗るのを嫌がってました。
（特にバックの時大変みたいです。）

Answer 3

基本的には変わらないですよ。右左折時や後退するときにポイントが異なるのは宅配の路線便で使われてる前２軸後ろ１軸のトラックです。低床と高床はそんなに極端に変わらないです。