将来、船乗りになりたい中学3年生です。

Question

将来、船乗りになりたい中学3年生です。僕は、将来、船乗りになりたい中学3年生です。

ですが、分からないことも多いので、いくつか質問します。

1.
船乗りについていろいろ調べていると、「商船高等専門学校」という学校の存在を知りました。
僕は、高校は普通科に行って、神戸大学で船乗りの勉強をしようと思っていました。
商船高等専門学校に行くのと、大学で船乗りの勉強をするのとではどちらがいいのでしょうか?

2.
商船高等専門学校は学区は関係ないですか?
（大阪から広島商船高等専門学校へ行くことは可能ですか。）

3.
視力が裸眼ではかなり悪いのですが、コンタクトや眼鏡をかければ1.0以上はあります。
船乗りは、裸眼で1.0以上でないといけないとかありますか?

4.
僕は、体力があまりありません。
やっぱり、船乗りは体力はあったほうがいいのですか?

5.
給料はどれぐらいですか。
これは、仕事の内容によって変わりますか?

読みにくい文章だと思いますが、分かるところだけでもいいので教えてください。
お願いします。

補足

僕は、外航船の船員になりたいと思っています。

質問したいことが、また出てきたので、もしよろしければ回答お願いします。

6.
船に乗っている間の労働時間はどれぐらいですか？
やはり、これも船の種類で結構違ってきますか?

7.
船乗りになって良かったと思うことを教えてください。

Answer 1

現役船乗り、機関長です

中学生で船乗りになりたいと・・・頼もしいですね
是非とも頑張って欲しいところです

さて
まず質問事項ですが

「１」
より高度な勉強で上級の免状取得がしたいなら「大学」です
普通高校でもかまいませんが、まずは海上技術学校(3年課程)へ進学し高校卒業の資格をつけてから大学へ進学すれば完璧です
商船高専卒業では3級海技士の筆記試験免除となりますが、上級の「2級海技士」「1級海技士」も受験できます
なお、在学期間は5年6ヵ月(内1年間は乗船実習)となります

どちらが良いかは質問者の判断ですね・・・

「2」
学区は関係有りません、何処に住んでいても希望する学校を受験できます

「3」
矯正視力で0.6以上なら大丈夫(海技士試験)

「4」
体力は無いよりは有った方がいいですね
まあ学校で鍛えられるでしょう
自身も進んで体力作りに励んで下さい
追々自分自身が苦しまずに済みますよ

「5」
実際に勤務する職場によってかなりの違いがあります
内航と外航
平水、沿海、近海、遠洋の各航海区域
船の種類、大きさ
かなりの組み合わせパターンが有るので・・・

あくまで一例ですが
内航、ケミカルタンカー、沿海区域、機関員、23才、手取り23万前後
外航、鉱石船、遠洋区域、二等機関士、27才、手取り35万前後(2級海技士 機関)
内航、タグボート、限定沿海区域、甲板員、22才、手取り31万前後
内航、タグボート、限定沿海区域、機関員(執職機関士)、23才、手取り40万前後(4級海技士 機関)
※一部の地域、会社なので全てには共通しません

参考までに
単に船員を目指すには以下のコースも有ります

中学→海上技術学校(3年)→就職
中学→一般高校(3年)→海上技術短期大学(2年)→就職
中学→商船高等専門学校(5年6ヵ月)→就職
中学→一般高校又は海上技術学校→商船系大学
※海上技術学校と商船高等専門学校は中卒以上、海上技術短期大学と商船系大学は高卒以上

厳しい面を持ち合わせる社会ですが
是非とも頑張って欲しいです。

補足
以前は私も外航の船員でしたので分かる範囲で

「6」
基本８時間労働でした、甲板部の航海当直なら午前午後に各４時間
機関部は08～12時、13～17時の８時間でM０（エムゼロ）当番日は17時～翌朝08時まで異常時の対応
最近の船では夜間、船橋当直者が機関の異常に対応する場合も

「7」
大洋上で青い海とイルカの群れを見た時や障害物の無い朝焼け、夕焼けを見た時
新月の夜の星空を見た時・・・沢山あります

最後に
外航希望であれば出来るだけ上級の免状を取得してください
最近は部員の募集はほぼ無く職員の募集ばかりです

Answer 2

商船高専や海上技術学校は有力な選択肢の一つです。
ただ、船乗りの募集は非常に少ないと思います。したがって、大学を目指したほうがよい気がします。

船乗りに体力は必要です。運動などをして体力を高めてください。