船舶代理店は日本の港に入出港する外航船の入出港手続きを行う業務です。 外航船の入出港が将来も増加するようであれば将来性はありますが、減少するようであれば将来性は期待できないでしょう。 因みに、国土交通省が発表している荷動き量に関するデーターが次の通りです。(荷動きが大きければ船の入出港も比例して多くなり荷動きが減少であれば入出港も減るでしょう) 【世界におけるわが国の荷動き量、GDPシェア わが国の荷動き量のシェアは、1992年時点では16.6%であったが、それ以降低下傾向が続き、2021年は7.1%。 同じくわが国のGDPシェアについても、1992年は15.1%で、以降は低下傾向にあり2021年は5.1%になった。 出典:国土交通省海事局、国連統計 Clarksons「SHIPPING REVIEW DATABASE」】 国際化や生産拠点の海外移転などにより日本の港から出る貨物(荷物)は減少していますので外航船の入出港も年々減っているようです。 代理店の将来も厳しいでしょうか。
船舶代理店の仕事は、国際貿易が盛んな現代では重要な役割を果たしています。将来性は、国際物流の需要や経済状況に大きく影響されますが、基本的には安定していると言えます。 トラブルについては、船舶の入出港手続きや荷物の積み下ろし、関税手続きなど複雑な業務を扱うため、時々発生します。しかし、それらは経験と知識を積むことで対処可能なものがほとんどです。 ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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