自動車整備士ってなぜ不人気ですか？ 私のイメージですが 給料安く、休み少ない。 実際にそうですか？ 街中で整…

Question

自動車整備士ってなぜ不人気ですか？

私のイメージですが
給料安く、休み少ない。
実際にそうですか？
街中で整備場みると夜遅くまで働いてる整備士見ます。私がもし車作りに関わる仕事するなら整備士なんか選ばず大手自動車メーカーの工場の従業員を選びます。
求人みると寮費無料は土日休みなどあります。

実際に整備士より大手自動車工場の従業員のが待遇良いですか？
もちろん仕事が楽とは思いません。
ただ整備士は割に合わなそうです。

Answer 1

残念ながら自動車整備士は大手販社でも待遇改善がなかなか進んでいません。
自動車メーカーの期間従業員の中には、整備士を辞めて期間工になったという人が一定数います。

販社での働き方改革の一環として予約制としたり受付枠に上限を設けたりすることで業務負荷の平準化、メーカーからの販売奨励金抑制による利益度外視の値引き販売廃止による販社の収益改善とサービスマンの待遇改善施策が各社で図られています。
しかし販社は一枚岩ではなく、ブランドと地域によって分かれているため抜け駆けするディーラーが後を立たず、過剰な値引きを求める顧客がなかなか減りません。
日本のディーラー網とサービス水準は世界に誇るものですし、ユーザーは多大な恩恵を受けているため、適正な報酬が支払われるビジネス構造に変革してほしいですね。

Answer 2

大手メーカーと街の整備屋との比較に
どの様な意図なり意義なりがあるのかは謎ですが。

時世の流れで新車の生産販売は伸び悩み＆何なら減産＆減産。
時世の流れで中古車市場は販売＆売上高も上昇中。

この流れはまだまだおそらくは年単位で続くモノかとは思います
街の整備屋が忙しいのも当然の流れと言えるでしょうか

キツイ、危険、汚い、臭い。所謂、4k。
程度の差こそあれ、メーカー＆整備屋
何れにも言えるトコロではあるでしょうか

報酬や福利厚生に限ってはメーカーに限らず
体力のある大手であれば町工場とは開きがあって然りでしょうが
採用希望者の桁も当然ながら段ちの差ですし
業務内容も至極当然ながらまるで別物です

あっちは割に合わなくて嫌だからこっち。
その様な感覚で大手への、
おそらくは然して低くもないハードルを越えられるのかも謎ですが
そこを超えたトコロで、果たしてどこまで保つのか。
大手でのハードルは無数に延々と続きますよｗ

Answer 3

不人気とは思いませんし立派な技術職だと思います。給料は大手民間独立で様々でしょうが勉強期間が割安なのは仕方ないと思います。