就職活動中で、整備士でディーラーのホンダとマツダで内定がもらえました。 どちらに就職した方が、いいのか迷ってます。 …

Question

就職活動中で、整備士でディーラーのホンダとマツダで内定がもらえました。
どちらに就職した方が、いいのか迷ってます。
来年大学を卒業予定です。就職活動中で、整備士でディーラーのホンダとマツダで内定がもらえました。
どちらに就職した方が、いいのか迷ってます。

整備士で内定ですが、何年かすると、営業に回されると聞きましたが、
ホンダもマツダもそうなるのですか？

マツダは、説明会で、板金も子会社等へ回さずに、自社でやっていると言ってたのですが、
仕事的には、いろいろ覚えられて勉強になるかと思っていて・・・迷ってしまいます。

会社としては、ホンダ
仕事的には、マツダ

返事を来週中には、しなくてはならず、良いご意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。

Answer 1

元マツダエクセレントサービスマンです。
（マツダ社内資格 サービスA級、アドバイザーA級）
二級整備士を取って、某マツダディーラーに就職しました。

マツダ・ホンダどちらでしょうね？ディーラーはその会社自体の規模がまちまちですのでメーカーで選ぶと言うよりディーラー会社自体の規模で選ぶ方が無難です。あとはそのメーカーが好きかどうかでしょう。
地域にもよりますが、ディーラー会社の規模はホンダは町単位（小規模）でディーラーで各社がオーナー資本系が多いです。
マツダは県単位（中規模）で展開している会社が多く、オーナー資本系、メーカー資本系のディーラーが半々です。
内定をもらっている会社がオーナー資本系かメーカー資本系かで選んだ方が良いです。
（私の主観ですが、会社の安定度はオーナー資本系の方が良いですよ。メーカー系はメーカー自体の調子が悪くなると直ぐに再編されたり、社内変更がバタバタと多いですから）

※オーナー資本系・・・メーカーから資本が入っていない独立したディーラー。
※メーカー資本系・・・メーカーの資本から成り立っている会社、社長はメーカー出向者。もしくはメーカー資本が何パーセントか入っていて取締役にメーカー出向者を入れている会社

営業に回されるかどうかは、仕事を長くやって行く内に営業に適正があればどちらの会社でも営業になるのは自然の流れでなると思います。社内で、ある程度の年齢になればステップアップを求められるのは当然なのではないかと。

ステップ①
エンジニア（整備士） → アドバイザー（フロント） → マネージャー（工場長） → 店長 → 取締役
ステップ②
エンジニア（整備士） → 営業 → 店長 → 取締役

他にもあるとは思いますが、サラリーマンで長く勤めるなら上を目指して仕事をして行かないといけないのでは？
営業をするにも車の知識が多いのでやり易く、お客様からも信頼を持って貰い易くなりますよ。
将来、独立を考えているのなら、なおさら営業の知識は必要です。

Answer 2

私はホンダの整備士として働いています。ホンダ学園を卒業して６年間ずっと整備士ですが、たしかに直資系のホンダ（前はクリオ又はベルノ一部のプリモ）は大体５年くらいで営業にまわされています。現に私の友達も結構回されました
しかし腕のたつ整備士は残り工場長補佐またはサービスフロントになっていきます
私は個人経営のホンダに働いているため今でもそこそこの給料ももらえてますし（既婚＋子供2人）営業とかの話も出てきていません。

Answer 3

ディーラーではないですが、整備士です。
仕事柄、国産全てのディーラーに友人、知人がいますが、経営状況からいっても、ホンダのほうが良いですよ。
マツダも勉強にはなりますが、基本的に国産車の構造とは少し違い、半分外国車のようなものです。
整備性も悪く、苦労すると思いますよ。

何年かすると営業になるのか？
そのとおりです、どこのディーラーでも、整備士の給料を安く抑えるために、常に若い人材を投入します。
目安は30歳前後で、整備士でいられるのはせいぜい10年程度ですね。
「アンタ明日から営業ね」と直接は言われませんが、それとなく遠巻きに言われ、人事異動がなされるわけです。

私は今年、31歳になりますが、ディーラーの友人たちはそのほとんどが、既に整備士ではなくなっています。

近くのディーラーで、40代50代のメカニックを見たことがありますか？
ないですよね？それがディーラーの現実です。

私自身は、それを知っていたので、あえて民間に就職しました。

Answer 4

二級整備士を取得し、去年、某自動車メーカーに内定しました。

ホンダがいい。2008年度の黒字メーカーはホンダ、ダイハツ、スズキのみ。恐らく2009年度も同じ。

ホンダ→アメリカが主力。トヨタはバイクがないので赤字。ホンダはバイクのお陰で黒字。
ダイハツ・スズキ→売り上げは落ちたが世界トップレベルの軽主力企業なので黒字。
インドが景気回復しそうなのでインドで５割シェアを持つスズキは黒字を伸ばすでしょう。

整備士はメーカー採用でない限り工場長ぐらいまでいけば営業に回される可能性はあります。