トレーラーがバックする時、なぜハンドルを曲がる反対方向に 切るのでしょうか？ いつも不思議に思っています。

Question

トレーラーがバックする時、なぜハンドルを曲がる反対方向に
切るのでしょうか？
いつも不思議に思っています。

補足

多くの方から回答を頂いておりますが、
まもなく終了したいと思います。
12/12.　13：36

Answer 1

他の方が極めて詳しく解説してるので何か申し訳ないのですが、極めて簡単に説明します。

普通の自動車は前のタイヤが向いた方向に車が動きますよね？

トレーラーでは頭全体がその前のタイヤの役目なので、頭全体を曲げたい方向に向けてやらないと行きたい方向に進まないんです。

で、頭をその向きにするためのハンドルを切る方向は、進みたい方向の逆になります。

ハンドルを逆に切ることで頭全体の向きを曲げたい方向に向ける。

そう言うことです。

で、そのままバックして行くと頭と台車の角度はどんどん曲がって行ってしまうので、それをハンドル戻しながら調節します。

最後の調節では曲がりたい方向にハンドルを切って頭と台車が真っ直ぐになるようにして行きます。

普通の車でも最後はハンドルを真っ直ぐに戻すのと一緒ですね。

それをトレーラーでは頭全体の動きを「前のタイヤ」だと考えて操作するだけです。

Answer 2

トラックと比較すると
(トラック)後輪=(牽引車)トレーラーの後輪
(トラック)前輪=(牽引車)牽引車の後輪
※牽引車の後輪は動きませんので
牽引車の前輪がハンドル代わりになります。
なので
牽引車の車両部分が
トラックの前輪部分と考えた方が
わかりやすいですかね。

方向変換では
右折(左折)するときは
トラックだと
前輪は
右向き(左向き)になります。
=同じように
トラックの前輪部分である
牽引車の後輪が
右向き(左向き)になるには
左(右)にハンドルを回し、角度をつけて
真っ直ぐに後退すれば
牽引車の後輪が
右向き(左向き)になります。

これが理解していれば
S字コースの後退もわかりますし、

左折する時に
曲がるタイミングは
トラックだと
前輪がコーナーと
並行になってから曲がりはじめます。

同じように
牽引車だと
トラックの前輪部分にあたる
牽引車の後輪がコーナーと
並行になってから曲がりはじめます。

Answer 3

https://framesynthesis.jp/drivingsimulator/2d/

ここで練習して。
そうすればわかるよ。

Answer 4

ですよね。本当に不思議です。
でも最初に反対にハンドルを切りらないと
思ったほうに曲がってくれないんですよ。