例えば、乗り物酔い(動揺病)のような症状。日常では問題なく、飛行教育が始まって、初めて分かったケース等、特殊な場合です。慣れで治るものであればよいのですが、本人の固有の器官(三半規管)によるもので、直しようがないものというような、症例としては数少ないケースがあります。 このような場合、航空学生としては罷免ですが、本人の希望を重視した職域での自衛官としての継続した勤務もあります。罷免=退職ではありません。 深視力はボタンを押すタイミングや、緊張による瞬き等で、試験ではミスをすることもあるかと思いますが、毎年行われる航空身体検査では、許容値外の場合は、再検査をしてくれますので、ご安心下さい。
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