コロナがこんなにも増えているのに電車通勤をいつまでもさせ、車通勤にしない理由は金銭的問題。

Question

コロナがこんなにも増えているのに電車通勤をいつまでもさせ、車通勤にしない理由は金銭的問題。目先ばかりで、先を考えられない会社。
第一次波の時は緊急事態宣言が出されてからの車通勤。ガソリン代は自己負担。
そもそも在宅ワークが可能な仕事内容なのにわざわざ自腹でガソリン代を払って通勤しないといけない理由もわからず…。
会社にとってなくてはならない存在だと伝えてくるくせにコロナからも守って貰えない。

役員になるために今、勉強中なのですがなんだかこの会社で長くは働けないかもと迷ってきました。

どうせ税金でもっていかれるのだから、そのぐらい払ってあげれば良いのにと思ってしまいます。

みなさんは、もう再度在宅ワークになりはじめていますか？
どこの会社もまだ通常どおり電車通勤をされているのでしょうか？

Answer 1

車通勤‽何千何万台の駐車場の確保は‽ど田舎の生産工場じゃ
あるまいし都心や都会の何処にあるの？
それに、政府も報道も口を開けばテレワークだ在宅ワークの
連呼、パソコン相手の技能系労働者がどれだけ居るのか？
この国の労働形態の８割は生産系技能労働者で成り立っている
残り２割の背広組が日本経済を形成してる訳ではない。
まあ、何かといえばテレワーク日本全国２割に満たない連中の
テレワーク、在宅ワークがコロナ及び日本経済にどれだけ影響
があるのか疑問と同時に不思議だね。

Answer 2

そうですね。
あの時、緊急事態宣言出た時の学習が全く出来てない企業が多いと思いますね。

あの期間に、初めて時差出勤やら、在宅での仕事のやり方。
もっと言えば、今までの無駄に気がついた所多かったと思うんですが、解除された途端に以前の形態に戻すと言う企業が多いですね。

こちらでは時差出勤はもとより、ネットワークを徹底して無駄を省いてと言うスタイルを一層徹底してやってる企業多いように感じます。

特に東京はダメですね。
取引先でも何事も無かったかのように、無駄の塊の形態に戻した所多いように思います。特に大手、準大手と言う所は殆どが無駄の塊のような事をしてるように感じる。

まあ、バカが多いんでしょうね。
満員電車に乗って、何となくアナログ的な事をやってないと不安なんでしょうね。

Answer 3

今の時期、電車ではほとんどマスクしてるし、マスク外して大声で話してる人は見たことない（いなくはないかもしれないが）

電車通勤者が全て、車になったら渋滞など別の問題が出てくるし、「車ならついでに乗せてって」と他人と相乗りになったりしたらその方が密になり、怖い
そもそも全員が車通勤は不可能、すべての人がテレワークも不可能

Answer 4

10万円で自転車を買って
自転車通勤にした人もいます

（もちろん遠くから通勤してる人は
無理ですが）