タンクローリー（石油やガソリン）の運転手になりたいのですが、47歳未経験では難しいでしょうか？

Question

タンクローリー（石油やガソリン）の運転手になりたいのですが、47歳未経験では難しいでしょうか？大型免許は12年程前、危険物乙4種は高校生の頃（30年前）取得していました。共に昔過ぎてペーパーになります。
今度牽引免許を取りに行きます。運行管理者の試験も8月に受験します。
子供の様ですがタンクローリーが凄くカッコよく見えまして。残りの人生やりたい事やってもいいのでは？と、思うようになりました。
今は老人ホームの介護士です。福祉は21年目、資格は保持しています。やりがいを感じられなくなりモチベーションが下がる一方でして。それなら他の職種にチャレンジしても良いかと思っています。ただ、年齢と未経験がネックになりまして。
全く違う業種です。こんな中年おじさんを採用してくれる所はあるのでしょうか？
コメントお願い致します。

Answer 1

私は約20年前までの20年間、ガソリンや灯軽油などの第4類危険物を油槽所から消費先に配送する大型タンクローリー専門の運送会社で乗務員として、働いていましたので、その経験からお話しします。

まず、年齢および未経験については雇用する側の考え方次第です。

例えば、採用する側としては応募者の人柄を重視する場合もあります。

業界経験の有無については入社直後に一定の研修期間が設定されているでしょうから、未経験者が特段、不利だとは考えられません。

その一方で、トレーラー免許の取得は間違いなく有利に働くでしょう。

ただ、大型車の運転経歴に関してはかなり重要視されることと思います。

なぜなら、配送先はガソリンスタンドに限ったものではなく、バスやトラック、重機などの車両用燃料、工場のボイラー燃料、病院や学校などの熱交換器用燃料、農業用燃料など、石油製品は多目的に消費されるので、その配送にあたっては狭い道路や構内通路を走行しなければならないからです。

ガソリンスタンドにしても、セルフ給油式の大型スタンド以外に、従来型の生活道路に面した小さなスタンドもあります。

ですから、大型タンクローリーを順調に運行させるためには多くの困難が待ち構えていますので、一定水準以上の運転テクニックが必要とされます。

次に、応募するタンクローリー会社の選択についてですが、当然のことながら、大手の会社に比べれば、小規模の会社は経営基盤がぜい弱ですから、将来の安定を考えるならば、より大手の会社を探してください。

それから、業務全般についてですが、タンクローリーは消防法で「移動タンク貯蔵所」と定められていますので、配送の翌日に積み込みを行うことができません。

従って、配送当日の積み込みとなりますが、早朝の積み込みが一般的です。

私の場合、勤めていた会社の始業定時は午前7時でしたが、5～7時の時間帯に油槽所での積み込みを行っていました。

特に、冬季は油槽所の出荷施設が大阪湾の海岸近くにあったものでから、海を渡って来た早朝の西風がからだを凍らせました。

それに加えて、「二児のパパ」さんの回答にもあるとおり、冬季は一般家庭の暖房用燃料として灯油の需要が急激に増えるため、配送業務が極端に忙しくなります。

これも私の場合、冬季は大阪府堺市にある油槽所から、兵庫県と京都府および福井県の日本海側とその周辺地域に向けて、毎日のようにタンクローリーを走らせていましたが、時には積雪による高速道路の通行止めや一般道の大渋滞もあり、自車のタイヤチェーンの着脱作業や雪路の走行、峠道でのスリップなどで疲れが溜まる一方でした。

実際に、三度、会社への帰着が翌日の朝となることがありました。

決して力仕事ではないので、重労働とは言えませんが、タンクローリーの仕事はそれなりに特有の苦労がありますから、覚悟をしてください。

最後に、前述の会社事情により、ガソリンや灯軽油などの石油製品を配送する運送会社は秋頃から乗務員の求人を始めるのが一般的です。

それに間に合うよう、頑張ってトレーラー免許を取得してください。

Answer 2

結構ありますよ。ただ休みが少なく結構ハードなイメージですね。危ないですがケミカル系がいいですけどね。

Answer 3

48歳ローリー乗りです。
自分は20代から大型乗ってます。
40過ぎから運転手未経験で入社する人も居ますが、辞めてく人もいます。辞める人は仕事をナメてた人が多いと思います。トラックなら歳取ってても使ってくれるだろう…とか。

会社訪問したり、体験入社したり、よく考えてください。
ウチの会社の場合、一日平均10時間くらい勤務。待機ほぼなし。オール高速。給料は他よりは良い。仕事は楽。
でも、やりがいなんてありませんよ。
積んで下ろすの繰り返しです。

Answer 4

「ローリーの運転手になりたい…」、成れますよ。
ただ、運送業としての運転手か油類扱い業者としての運転手かで窓口の数か異なるでしょう。
また数々の資格が必要なローリー運転手、ペーパーとは言え既に資格保有されているのですから、引手数多ではないでしょうか。