ヤマハ横型2stエンジンの排気量の違い(50ccと96cc)が、それほど最高スピードに影響しない理由が知りたいです。

Question

ヤマハ横型2stエンジンの排気量の違い(50ccと96cc)が、それほど最高スピードに影響しない理由が知りたいです。ちなみに台湾製の4輪バギーに乗っています。
車両の重さが影響して、ヤマハjog50ccエンジンノーマル仕様で最高時速50km、ヤマハ90ccエンジンのボアアップ96cc載せ替えノーマルで60kmのスピードが出ます。

カスタム後の違い
50cc,96ccとも同じようなカスタム内容です。
チャンバーは同じ。
ポート加工なし。
圧縮圧力は約9kg
エンジンオーバーホール済み
(ベアリング、オイルシール、ピストンリング交換)
キャブはケイヒンpe24
駆動系調整でパワーバンドは7000rpm
プーリーは純正の状態

駆動系以外は、同じ仕様で加速の差は感じますが、最高スピードが5kmしか違いません(同じ道で96ccで76km)

これしか影響がないのが残念です。
1.排気量の違いがスピードに影響が少ない考えられる理由
2.この状態で排気ポートの加工(排気タイミングは変えずに排気の通り道を広げる加工のみ)をした場合はスピードに影響があるのか

が知りたいです。

ポート加工、面研は、未経験です。

ご教授をお願い致します。

補足

車体の重さは140kgです。

Answer 1

排気量を変えても最高速が殆ど変わらないと言う事はプーリーを使い切っていると言う事でしょう。
若干最高速が上がったのは最高回転数が変わったからでしょう。

なので最高速を上げるにはハイスピードプーリーなど最高速が上がる部品を付けるか、最高回転数が上がる改造を施すかです。