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４０歳からの 物流業界のへの 就職事業を事情を知りたいです。 今37歳ですが 40歳ぐらいからでも 未…
４０歳からの 物流業界のへの 就職事業を事情を知りたいです。 今37歳ですが 40歳ぐらいからでも 未経験から生きるのでしょうか？個人的に 運転手であればいけると 思ってます。 なぜかと言うと 物流業界は 本当に人手不足で パンクする状態と 言われております。 この人手不足を 何とかするには 人工知能の導入しか ないのではないでしょうか？ 大型トラックの運転手は やる気ありません。 やるんであれば オートマ限定の 普通自動車の仕事だと 考えております。 このような状態でも 正社員になれますでしょうか？
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回答（2件）
- ベストアンサー
物流企業の人間として。 37歳だろうが、40歳だろうが、未経験だろうが、そんなことはどうでもいい。 オートマ限定の普通自動車の仕事しか考えられないのですよね!? なのに、「個人的に運転手であればいけると思ってます。」といった全く根拠のない自信はどこからくるのですか??? 物流業界で働く人間からすると「鼻で笑う」しかありません。 正社員はほぼ無理でしょう。 そもそも、アナタの考えるような「AT限定で普通自動車まで」っていう条件をつけるとするのなら、まともな物流企業には勤められません。 仕事があったとしても、軽車両かハイエース程度の車しか乗せられないので、パート（アルバイト）に毛の生えたような程度の扱いしかされないことを覚悟すべきでしょう。 っていうか、生協の配達やってるパートのオバちゃんですら、ちゃんとトラックを運転してるケドね｡｡｡ そもそも物流業界を甘く考えてないですか!? 物流業界は確かに人手不足ではありますが、誰もが簡単にできる仕事ではないから人手不足なのですよ。 ワタシの勤める会社にも、アナタのような未経験の人が数多く面接に来られます。 しかし、そのほとんどが不採用で、仮に採用されたとしてもすぐに音を上げます。 運転や貨物の積み卸しだけが仕事ではないですし、配送伝票のや日報の処理はもちろん、毎日の車両の点検も自分でしなければなりません。 運転、荷捌き、事務処理、車両の点検、これだけのことを全てきちんとできなければ正社員のドライバーとして働くことはできません。 簡単そうに思うかもしれませんが、どれか一つでも間違えれば全てドライバーの責任です。 まぁ、物流業界に転職するのは止めておいたほうがよろしいかと思います。 ちなみに、人工知能の導入など不可能です。 貨物を含んだトラック全体の左右・前後の重量バランス、配送順、貨物の姿見や破損の危険性による最適な積載場所など、実際に目視や触って確認しなければならない部分が多いです。 それに合わせて運転自体も重量バランスや破損の危険性を考えて操作する必要性があり、全自動運転すら不可能です。
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