解決済み
私の働いてる運送会社を何とかして実態を明らかにしたいです
私の働いてる運送会社を何とかして実態を明らかにしたいです現在は社長が配車を行っていまして、ドライバーが 15名 トラックは17台あります その社長のパワハラと配車の適当さが酷いです 関東圏への運行(東京まで450km程)は30分～2時間程の睡眠で往復 月曜日6:00出発 火曜日12:00帰社→そのまま関東へ 水曜日12:00帰社 この間寝る暇は上記の程度です たまに火曜日帰ってきてから3時間寝れたりもしますが 最低でも8時間なんて睡眠は絶対にとれません ドライバーは家までトラックで普通に帰ったりしますし、社長の配車忘れがあれば急な運行も結構な頻度であります 家に帰り、お酒を飲んでいると社長から電話が 社長→もう飲んだか？ D→もちろん 社長→走れるか？ D→ま、まぁ 社長→じゃあ頼む この場合ドライバーも悪いです しかし、アルコールチェックもやらずに運行させる社長も頭がおかしいです 前はSAで休憩してるドライバーがお酒を飲んでいる所をSNSに上げて問題になりかけた事もありました まだ、事故など起こしてないだけ良いものの何か起きれば一発で潰れてしまう会社と思います ドライバーの方々の話では、 疲れたって事をアピールしないとロボットみたいに使われる 昨日は30分しか寝なかった とにかく疲れた 他でこんな運行してるとこない 何か起きる前に今のうちに社長は金を稼いでる ローテーションしろと言われてもそんな暇はない この前も3ヶ月点検の話をしたが…もう忘れられてる なんて話を聞きます トラックの3ヶ月点検はほぼ重要視してません 去年の夏に納車のトラックは今のところ一度たりとも3ヶ月点検を行っていません このまま車検まで持たせるつもりです きっちり行ってるトラックなんて1台もありません 当然、車検だけは受けますが 自分の場合、会わない人には2週間会わないときもありました（自分は日曜休日の為もあります） ちなみに給料は忙しい月で手取り45万～50万 暇でも30万を越えてきます 暇といってもかなり走りますが 確かに他の会社より稼げる しかし、寝る暇削って危ない運行をして稼いでます 普通のバイトで言えば、お金を稼ぎたいから8時間以上残業時間も越えて体力が続く限り稼いでいるようなものです こういった自体は運行管理局にでも話せば良いものでしょうか？ こんな適当な社長に痛い目を見せたいと思います というか、運行管理者の資格を持ってるのか不安になるくらい適当です 自分は整備士の資格が無い工場勤務+トラックの管理です 出来る限り3ヶ月もやりたいのですが、社長はあまり良い顔をしません 整備の管理者も他で働いてる人の名前だけ その人に整備を教わったことはありませんし、最後にあったのは1月くらいだったかと思います 整備といっても オイル交換 タイヤ交換 タイヤローテーション クーラント濃度・量 オイル漏れ点検 ナットの緩み点検 バッテリー液チェック ウィンカーなどの灯火装置点検 冷凍機のオイル交換やクーラント・ベルトの緩み点検 こんな感じで日常点検の範囲のみです 文章からお分かりになるかと思いますが、素人です 固定給で、カレンダー以上の出勤もありますが、その場合でも給料に変動はありません また、事務員から先月聞いた話だと 今月から残業しても残業代込みでその給料になる と、聞きました が、それは社長から直接文面で提示するものではないのでしょうか？ 本当にそうなっているかもまだ分かりません そうなるからといっても、給料が上がるわけでもないでしょうし 一時の感情に任せて、怒れば 辞めた方が良いんだ 辞めてしまえ！ みたいな言っちゃう社長です 一度、オイル交換の際に前から ドラム缶→オイルパン に、ホースで直接入れてたのですが、これが抜けたことがありました それ以降一度見られたときに、 バンドを絞め直してホースをもう一度付けると話しました しかし、直すまでの間にジョッキで入れてたんですが、その方が何リッター入れたか把握できるので確実にこちらの方が良いと考えました オイル交換した本人が何リッター入れたか分からないなんて話にならない それが自分の考えでした 今までは1回転で1リッター換算でしたが曖昧です それから少し経ち、社長に見られた時にその旨を話したら、直してないのが気に食わなかったらしく 屁理屈ばかり言うなら辞めてしまえ！！ なんて言われたんです その時は冷静に反論したら無言で去っていきましたが 早いとここの適当な会社をどうにかしてやりたいと思います まず、何から行動するのがベストでしょうか？ 運行管理局 警察 労働監督基準局 お詳しい方、回答の方宜しくお願い致します 長文失礼しました
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回答（3件）
- ベストアンサー
なかなかハードだなぁとは思います。 トラックは何でしょう。4t？大型？ 全線高速ですか？ 車庫を6:00に出て翌12:00に帰庫で900kmほど走る。この詳細はどうなっているのでしょう。 計算通りにはもちろんなりませんし、2日平均で走行時間が9時間以上になってはいけませんが、それは置いといて。 全線高速だとし 80km/hで走ったとして往復11〜12時間。睡眠2〜3時間。残りの8〜9時間は何やってます？ もうちょい詳しく書いてもらえると、ホントに鬼仕事なのかがわかります。 まぁ最近は稼げる会社も少なくなってます。車両整備がキチンとしてて、高速代も会社持ちなら 良い会社の部類に入ると思いますけどね。 あなたのやってる点検内容は、グリスアップが入れば全く問題ありません。 ただ、車両整備は整備工場に出したほうが人のせいに出来ますから有意義なんですけどね。 4tで1万。大型で1.2万。なのでたいした金額じゃないですし、ケチる部分でもないですしね。 嫌で嫌でしょうがなく、他のドライバーの給料が下がっても良いと言うのであれば、相談する場所は管轄する陸運局(運輸局？)です。
なるほど：3
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会社が一番困るのは運輸支局。 運送会社の処分は運輸支局が行いますからね。 飲酒運転なら現行犯での通報で警察。 労働時間や未払い残業なら労働基準監督署。 監督署も警察も最終的には運輸支局に通報し、運輸支局による監査や処分となる流れですけどね。 人生を豊かに生きたいのなら、そんな会社はすぐに見切りつけて辞めて、くだらないことに関わらないで次の職場を見つけたほうが良いかと思いますけどね。 会社だけでなく一緒に働く仲間にも迷惑かけますしね。
なるほど：1
初めまして。会社の違法性を訴えたければ警察署。雇用の条件を改善したければ、労基署に行ってみては如何でしょうか。
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