仕事 労働 宅配 宅急便 ヤマト運輸、佐川急便などは過労の問題が出ますが、ゆうパック配達員の話題はヤマト運輸佐川急便…

Question

仕事 労働 宅配 宅急便
ヤマト運輸、佐川急便などは過労の問題が出ますが、ゆうパック配達員の話題はヤマト運輸佐川急便に比べ報道がユルいですが、ゆうパック配達員の仕事はノルマや長時間労働は少ないのですか？もしくはノルマは他2社と比べて個数が少ないなどあるのでしょうか？

Answer 1

友人がゆうパックの配達員をしています。
まず、配達の正社員は二輪の1部しかいません。ゆうパックは基本的にみんな非正規雇用です。

時給制で、私達の地域だと最高時給¥1570です。超勤(残業)は1.25倍、祝日は1.35倍です。

繁忙期だと当たり前に9時から21時まで。今は人が足りないので繁忙期ではありませんが、9時から21時まで働いています。

時給は高いし残業代はしっかり出る。
その上驚くほど拘束時間が長いわけではありませんし、だからあんまり問題視されないんですかね？

仰る通りそもそも、ヤマト佐川より荷量は少ないです。郵便物が主なので…。
ゆうパックは赤字なんですよ〜確か。

ちなみに、ノルマはありません。
年賀状やかもめーるなどの販売物はノルマではなく目標であり、達成せずとも何も言われません。むしろ達成したら褒められますよ。(笑)
私も仕分けやってましたが、売上0でも何も言われません。
正社員の人たちはノルマだった気がしますが…。

Answer 2

郵便は信書配達が敢えて言えば本業なのです。

郵便は力の強い労働組合で労働者は護られています。

だからあまり世間の話題に上らないのです。

ただ過去に自爆営業の話はありましたけどね。

しかしゆうパックの配達は委託先が受け持っています。

これは他の配達会社と同じですよ。

朝早くから夜遅くまで仕事に勤しんでいます。

決して楽では有りません。

勿論ヤマトさんや佐川さんと比べれは全体の物量は少ないと思いますが、その分配達エリアが広くなり佐川さんやヤマトさんと比べても配達員一人が受け持つ量は決して少なくないかと思います。

このエリアが広いって事が一番辛いんですよ。

時間が掛る、特に再配達の依頼があった時に、自分が今いる場所とかけ離れているところだった時は最悪です。

委託先の宅配会社に属する人は「個人事業主」となり労働基準法の適用外です。

とことん使い千切られていますよ。

楽じゃないですよ。

Answer 3

元郵便局員がお答えします。

誰も気づいてないみたいですが、ヤマトが大変だと世間にうまくアピールしてる原因は再配達依頼がなくても2日目以降に持ち出して訪問してるからです。これのコストが物凄く大きいです。再配達依頼が来るまで再配達しないようにするだけで値上げは防げるし値下げすることもできるかもしれない。
こんな画期的なことに気づいてるのは私くらいなもんですよ。マスコミは誰も言ってないでしょう？
ヤマトは初回配達で留守だった場合は2日目以降にも毎日持ち出して訪問してるから、それで自滅してるんです。そんな無駄なことはさっさとやめればいいのに。

何でヤマトって7日配辞めないの？さっさと辞めればいのに。
ゆうパックが3日配から2日配になったのは大英断やで。
7日配なんかやってるからヤマトはそれで自滅してるし運賃高いんだ