東京でしたら全く問題はありません。 但し、普通免許取得3年以上で人並みに運転ができることが条件です。 収入は様々です。というのも稼ごうと思ったら、月手取り40万ぐらいなら1年もあれば、可能です。50万以上の人はたくさんいます。 また、65歳以上で続けている人もいます。(契約社員)彼らは、沢山稼ぐと年金が減額になるので抑えています。 2年前、私の知人を紹介し入社しました。当時57歳です。今、だいたい、手取り40~45万ぐらいのようです。 要するに、都内は自分で自分の売上(収入)を調整できます。 一応、目標(ノルマ)のようなものはありますが、簡単にクリアできる額です。 また、国交省の通達等で、会社は「売上を上げろ」の様な事は言えないので、気楽です。事故等は散々言われますが仕方のない事です。売上よりも無事故です。 隔日勤務(20時間)なので、最初は慣れるまで大変ですが、20時間の中は自由ですから仮眠をとってもかまいません。会社は休憩(仮眠)を3~5時間は取るようにという指示です。 但し、東京は地方と違って「地理試験」があります。多分、最初で最後の難関と思います。当然、会社が指導しますが、こればかりは、本人の努力が不可欠です。 でも、ほとんどの人が地方から来て合格してますよ。合格までの費用はどこも会社負担だと思います。 通勤ができるのならば東京がお勧めです。 千葉、埼玉、はもちろん、茨城、栃木から通っている人もいますよ。
なるほど:1
自分は修得してから、一年そこそこ経験しました(地方都市) この仕事は地方に限っては、時間を粘らないと水揚げはあがりません。 一定の足切り額というものがあって、それを下回ると歩合が50%もらえる部分が45ないし、40程に落ちます。これは月の水揚げが30万前後の話なので 実に3万円近く減収するという事です。大都市は人の移動も多い分、走っているタクシーも多いので自分はわかりませんが(パイは大きいのでチャンスはある?) 夜勤勤務が当たり前にある事と酔客や病院での果てしない・・・付け待ちは 健全な仕事とは言えないかも知れませんね。 二種なしだと恐らくなんだかの縛りがあるか(一年は辞めれないとか) 保証人の類が出てくる(2人必要とか)かも知れませんね。 個人的には、乗務員は質問者様のような年齢で体を壊す人も多いですし 資産があって余裕をもってやられているか、年金と併用して生活しているとか以外はお勧めしません。 何故なら、通常の仕事は必ずほぼ決まった額面の給与がもらえますが タクシーは色々な要素で増減します。拘束時間も異常に長いですよ。
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