ヤマト運輸従業員の方、過去に働いていた方に質問です。 今福山通運で働いています、今度ヤマトに採用が決まりそうなのですが…

Question

ヤマト運輸従業員の方、過去に働いていた方に質問です。
今福山通運で働いています、今度ヤマトに採用が決まりそうなのですが。
正社員になるのは、かなり難しいですが？　物販をかなりやらないと、社員にはなれないと聞きましたが、そんなに売れますか？
毎月ノルマ精神的にきつくないですか？

Answer 1

正社員登用試験は年２回あり入社後半年から受けれるようになります。
最初の１回は形式だけで、なぜか誰でも落とされるようです。
そうとう優秀な社員でも２回目からなので、最短で正社員になるには１年以上はかかります。

物販は、各種グルメ、米、トイレットペーパー、水などですが
たいして安くもなく、魅力もないのでなかなか売れないです。

ノルマに達しない分は、あきらめてみんな自腹で買ってましたね。

Answer 2

個人的見解ですいません。投資家からの余田話とでも思ってください。やまとの非正社員の多さは、日経でも有名？ついで双璧をなしている郵便これもゆうめいとという名の下に非正社員。現在日本は、技術国家になろうとしています。それ以外の単価は低く、正社員は夢のまた夢。ただし多少のリスク承知で、腕一本という生き方も有りますが。ＵＳＡでさえ、農業、ラインなどの単価は、軒並みダウン。かとおもうとトヨタが、正社員に採用してますよね？ついでに日産は、座間を閉鎖流れてきた平塚工場もリストラのあらし。作っている車は、方やハイブリットを中心とする小型車とレクサスブランド？そんで、日産は？未だにすかＧだのＶ6びっく排気量路線（売れません。素人が見ても。ごーんのなき顔が容易に浮かんできますが）ＧＴＲ777万？ならばぼくスターでもかっとれ。にゅるでもそっちのほうが速い。２ｂｙ２なら996まで手に入りますよ。話は、脱線しまくってますが、今、正社員でやっていける業界は、技術職位ですか？（まぁ金融とか会計士とか有りますが、雲の上ですよね）紹介派遣では、技術を教えてまでも技術者を欲しがり、職安でもお金をくれてまで、確かスクールが有りますよね？そんな国家でそんな世界です。そこら辺が解れば、次の一手は、見えてくるのでは？