ているのですが、それでも就ける自動車企業ってどこかありますか？？ トヨタとかってやっぱり大手になるんですか？？
解決済み
る者ですが、愛車は長年貯金して買ったR34です。 先日私の車を上司が見て「トヨタが好きで働いているんじゃないンか？」と言われました。 その日のうちに噂は職場中に流れ、ほかの上司にも「トヨタ車の中に一台だけ日産が入っているのは不自然だな」 と言われてしまいました。 私は仕事はしていますし、プライベートくらい好きな車に乗ってもいいとは思いませんか？ 皆さんの意見をお聞かせ下さい。
3件以上もやってきたのでそろそろネタも切れてくるし、派遣の方にネタをもらって提出したりなどする日々が続いています。 さらに会社では自分の仕事の他に係というのがありそれもまた色々やることがあって残業時間にやるなど大変です。 自分の仕事だけでも毎日カツカツで定時でも終わらないので、時間なんてないのに毎月3件以上もアイデアなんて浮かばないし、係の課題もやる時間がありません でも周りのみんなはノルマの3件を絞り出すように納期ギリギリで提出しています 毎日カツカツの作業をしながら環境や改善などを考えるので本当にきついです。 休日も自宅で提案をやらないと時間なくて終わらないし毎週ずっと頭から離れないので気も休まりません 周りの方は「どうせ採用されないし提案なんてアイデア浮かんだ人や提出したい人だけが提出するっていうようにすればいいのに」 「毎月1件でも毎年3件でも会社には大勢いるんだし十分だよね」 と言っています 確かに会社は大手なので人数が多いので毎月3件以上も出してたら膨大な件数になると思います。 3件以上って社員に負担がありますよね？ 自分は月1件以上のルールでも十分のような気がします まあこういう強制的なルールを作らない限り考えない人が出てくるのを会社も分かってるんだと思いますが、自分の仕事と係をやりながら毎月3件以上の提案提出義務は心身共々きついです きついというのは甘えでしょうか？ これくらい社会人として普通でしょうか？
切られてもう1年ほどになるのですが) 今はフリーターとしてアルバイトを探したりしていますが、地元求人誌ですき家のバイトがありました。 時給もそれなりにいいのですが、ネットで内情を調べてみると、シフト管理をバイトだけにやらせたりと、むちゃくちゃな体制らしく不評だらけです。 実際、どんな感じなんでしょうか？やはり、バイトとしてはおススメできませんか？ 一応先日のGW期間中は地元の遊園地に短期バイトをしました。自分の都合もあったので、1日5時間から多くて10時間くらいだったのですが、栄養ドリンクや睡眠を駆使して何とか乗り切りました。 比較対象がおかしいのは承知の上ですが、これぐらいが出来てればすき家でも何とかなりそうですか？ 何かアドバイスありましたらお願いします。
自工科に通っています この、学校で３級はとるのですが 進路紹介（いろんな学校の）とき、富士メカニックという自動車専門学校の人の聞いたら 自動車の仕事をするなら、２級はとっておいたほうがいいい！といわれました。 ３級だと、日産くらいしか採用してもらえないかな・・・？って・・・ 自分は、車が好きなので自動車関係の仕事につければいいのですが どうせなら、好きな車のあるディーラーで働きたいです（ホンダ、ｓ２000が好きなので） やっぱり、２級はあったほうがいいですか？ あと、ホンダって学校あるじゃないですか（ホンダ テクニカルカレッジ 関東・関西） ここ、いかないとホンダには、はいれませんか？ あと、車のことは小さい時から好きだったので、かなり本気です！ 整備士になりたいと思ったのも、小１の頃からですので 自動車の勉強もかなりしています（知り合いの整備工場とかで） 夢かなえるためだったら、なんでもできます なので、いろいろ教えてください！ おねがいします！
され塾講師をしています。 大衆個別指導塾…（中学生メインで、生徒の大半は、公立中堅～下位クラスを受験する塾、ほんの一部の生徒が公立高校トップ準トップ狙い、私学高校のトップ志望はほぼいない程度）です。 知恵袋ネット等々では、個別塾、塾産業自体が、ブラックバイトで、シフトとか使い勝手がよかったら、日東駒専もいるし、マーチクラスがボリューム層と書き込みがありました。 それを半分信じていたのですが… 所属している個別塾は、講師１０数名中５名程度が旧帝大クラスの講師、３名程度が準難関国公立（国立女子大、公立大上位、国立二期校クラス）、ＫＫＤＲクラスが私を含め３名程度、あとは私立の女子大等々わからないという分布になってます。旧帝、準難関国立うち３名は体育会スポーツマンで、イケメンです。残りは、the 旧帝といった方。←かなりの偏見ですが…そんな見た目方です。 大都市圏の周辺の都道府県で、ベットタウンです。比較的、新興住宅地で所得層は高いご家庭の人が多いのも事実ですが、名立たる国公立大学までは、どこも一時間半くらいは通いでかかる場所にあるやや田舎です。 近くに有名大学があれば、そういった塾講の方々が多いのは頷けるのですが、そうでもない。 私も都市部まで、一時間半弱の通学です。 これは、たまたま？それともやっぱり塾講に応募してくるレベルは高いという通説通りの結果なのでしょうか？ブラックだから、優秀どころは来ないは嘘？ ここが初めての塾講バイトなので他がわからないので、どんなものですかね？
ところエンジン周りに興味があります。 ただ、まだ明確に車のどこを設計したいかは決まっていません。 なので今の目標としては、大手メーカーの技術系に就くために院まで行こうと考えています。 私の通っている大学では車関係の研究室が少ないため、他の大学の院へ行こうと思っています。 そのため今期からまずは英語を勉強して、TOEIC、TOEFLの点数を上げようと考えています。 講義に関してはこれまでは手当り次第取得していた為、必修科目以外の講義はあまりとる必要はないのですが、将来の目標の為、4力学は最低限取り、他の科目も興味あるものを取ろうと考えていました。しかし、明確にやりたいことが決まっていない為、全ての講義が重要なのではないかと思ってしまいました。 しかし、今期は資格の取得や英語の勉強もしたいですし、バイトも続けなければ生活が苦しいです。 そして、今のところ取ろうか迷っているのが、高分子学、電子回路、機械プログラムです。 これらは絶対に取るべき科目なのでしょうか。 それと、機械科の大学生は全ての講義を取らなければいけないのでしょうか。 稚拙な文書な為、回答しにくいとは思いますが どなたかご回答して頂けると有難いです。
デイサービスと訪問介護なら どっちがおすすめ？ 21歳女です 3年間特養で勤務してました
仕事となりますか？
院生です。 自動車メーカーへの就職を希望しており、中でも設計開発ではなく生産技術職を希望しております。 しかし、メーカーでは院卒は設計開発、学部卒が生産技術に配属されることが非常に多いという話を聞きました。 人事からすれば、院卒の給料で生産技術に回すのであれば学部卒を取ろうという思考になるでしょうか？
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