はどこでも下請けとして入れるわけではないのですか? ある程度の規模の会社でないと断られてしまうのですか?
解決済み
は送付するが、いつまでに送付するかは分からないと言われました。 また、所属オフィスや部署は入社日に伝えると言われましたが、他の方もそうでしたでしょうか。 オファー面談もないと言われました
回答終了
多くはないはずですが
います。 昨年の求人が ヤマト運輸は事務(営業、経理等) 日本通運は事務(管理事務、自動車運送、鉄道運 送、作業事務、作業指示) でした。 日本通運は自動車免許取得(入社後可)でした。 日本通運は倉庫などでの作業や配達が主な仕事になるのでしょうか。 基本給がヤマト運輸より日本通運のほうが50000円ほど高くて、やはり仕事が体力的にハードなのかな?と思いました。 運送の仕事に携わりたいのでどんな内容なのか知りたいです。 お願いします。
ドライバーとかではないです。 総務担当です。
ないorルールをねじ曲げる荷主、荷受人に困ってます。 《扉を開ける→荷物の積み下ろし→扉を閉める》の工程を完結できないのです。 8割方運転手が扉の開閉をするもんだと思ってるんです。 天下の日通とか、地場のトレーラー運転手が率先して扉を開閉するため荷主、荷受人は運転手が扉の開閉をするのが当たり前と思ってるんです。 こちらが荷主、荷受人に『扉開けてくださいよー』と言うと『運転手さん開けてー、他の運転手さんにはいつも開けてもらいよんやけど』の返答が必ずと言っていいほどあります。 そこで質問です。 波風立たせずにこのルールを分かってもらう説明の仕方を教えてください。 扉開けて言われて『勝手に開けてくれてもいいんやけど』と言ったら出禁にするような会社のある地域です。 日通が扉の開閉をしている→日通のアンダーで同じ会社に行く。 これはやはり扉の開閉をしなければいけないのでしょうか。 ちょっとの事ですけどかなりストレスが溜まります 法律的にダメな場合も教えていただけるとありがたいです。 宜しくお願い致します。
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