が大まかですが150万です。(年間720時間残業してます) 会社から一人当たりの売り上げ目標を2500万円と言われ ています。 来年から介護のため、残業なしで勤務してもらうように会社に交渉中です。経営者の立場としては、残業をせず、残業代を払うことがなくなった分、同じ利益を確保する前提で考えると私一人当たりの売り上げ目標はいくらぐらいに設定できますか？ 残業時間が減ると社員に掛かる経費分が圧縮されるため、年収の減る割合と売り上げ目標が下がる割合はことなると思います。
解決済み
環境や仕事内容が合わず、毎日限界スレスレで働いています。これ以上やったら鬱になりそうです。 その中、死に物狂いで転職活動を行い、大学の専攻を生かせる建設コンサルの会社を見ていました。 元はと言えば、研究室の同期が建設コンサルで楽しそうに働いており、自分も興味を持ち始めたことが理由です。 しかし、どんなに調べても建設コンサル＝ブラックという情報で溢れ、もう信じることが出来なくなりました。 高校の友人でも70時間月残業をして泣いていた子がおり、そういう話を聞くとブラックなのかなと思ってしまいます。 自分の志望している会社は地方で地域に根付いてる会社です。データ上は月平均残業時間20時間未満です。(当てにならないこともわかってます。) 完全週休二日制で、条件はまあまあいいです。 県や市から発注を受け、仕事をするスタイルで、転勤無しです。定時帰りも多いそうですが繁忙期は残業確定のようです。(どこもそうなのも知ってます。) 自分は今の仕事を抜けだしたい一心で盲目になっていますでしょうか。 他の業界も調べてみましたが、まるでいい企業がなかったです。(食品業界などは年間休日110も無いところばっかり、、IT、機械系は苦手だし、興味がありません。) 公務員が1番いいのではと言われてますが、1年以上勉強する力なんでありませんし、それこそ体を崩してしまうと思います。 今志望している会社は同じ大学の同学部の先輩も結構在籍していて安心だったのですが、、、。 建設コンサル＝ブラックっていう認識の中でも偏見を持たず、この会社なら良さそうと思ったんですが、やはり不安でしょうがないです。 志望は技術職です。 会社によって違うかと思いますが、実態を教えて頂けませんでしょうか。。。 次入った会社では絶対に辞めたくないですし、結婚しながら働きたいです。
回答終了
無電柱化おとびそれに伴う歩道・道路の拡幅などの設計は建設コンサルタントの仕事ですか？
day 残業20H＝¥35,000 家族手当＝¥27,000 . . . 控除合計＝¥47,000 手取り＝¥190,000 いい条件だと思いますか？
い。 現在就活中の大学3年です。自然環境の調査などの仕事がしたく、建設コンサルタントとして働きたいと考えているのですが、建設に関する資格等持っておらず、大学では主に野生動物について研究しております。 就活にあたって、せめてCADを扱えるようになろうと思い、独学で頑張ろうと試みたのですがなかなか難しく、時間的にも考えて3か月間の通信教育を受けようかと検討中です。 今から始めた場合、春にはある程度使えるようになっているかと思うのですが、就活で有利になるでしょうか？先輩からは、今から焦ってやっても時すでに遅し！焦ってやるより、就活が決まってからの方がいい！という意見を頂きました。ですがもし、就活に少しでも有利になるならば今すぐにでも始めたいと考えています。 ご意見お聞かせください！
分は交通事故対策、交通渋滞予測等の交通計画に興味があるのですが、これらに強い建設コンサルタントはどこですか？勤務地は関西方面を志望しており、現在はパシコンやセンコン、長大を候補に考えています。
しています。 私はその中でも都市計画や地域計画に携わりたいと思っているのですが、あまり需要はないでしょうか？ 所属している研究室もそのような方面ですが、やはり橋や道路に携わりたい人の方が会社としてはほしいものでしょうか？ 私の志望している会社に計画部門はありますが実績は橋や道路に比べ少ないです。 やりたいことに嘘をつくべきではないと思っていますが迷っています。 回答いただけたら嬉しいです。
就職を考えています。 本題です。 仕事の受注先についてですが、 この業種の企業の受注先は官公庁なのは知っています。 しかし、官公庁でも地方自治体なのか、 中央省庁なのかで、企業の格？が違うような気がします。 中央省庁から仕事を多く受注している企業の場合、 企業や社員の方もよくそれについてのコメントを残しています。 ここで質問なのですが、 中央省庁から仕事を取ることは、地方自治体（県や市や町） から仕事を取るよりもずっと難しいことなのでしょうか？ よろしくお願いします。
社に面接に行き内定を頂きました。 業務内容ですが、国土交通省等の官公庁に出向し技術補助をするとのことです。 私も入社したら即座にどこかの官公庁に出向することとなるようです。 建設コンサルタントのイメージは、社内で設計、積算等を行うものだと思っていましたので正直拍子抜けしました。 ちなみに、給料は現職よりも良いですし賞与も現職の１．５倍くらい貰えます。官公庁での仕事との事で休みもカレンダーどおり取れます（現職はほとんど休み無し）。ですので条件的には全く不満はありません。これまでに面接を受けた他の数社に比べてダントツで良い条件です。 質問ですが、建設コンサルタント会社から官公庁に出向するという事は当たり前のことなのですか？ 又、その職務内容を大まかでいいので教えていただけると有難いです。キツイ仕事でしょうか？少し不安です。 私は一応、２級土木施工管理と測量士を持っていて公共事業の施工管理経験は４年ほどあります。 もちろん正社員としての雇用ですが、もしかして派遣社員と変わらないのかな？との疑問もありますのでご教授よろしくお願い致します。
です。 段々と就職についても考えはじめ、 生物系の大学に通ってることもあり、 現在は建設コンサルタントの環境部門にて動植物の調査がしたいと思っております。 元々人と関わることがすきだったこともあり、 大学でも学んだ動植物の実地調査を行いながら地域や社会貢献に繋げることのできるこの仕事は素晴らしいなと思っていたのですが、 先日大学の教授にこの話をしたところ、 「そういうところの技術者はただ調査するだけだから、そんな理想掲げていると落とされるよ」といわれました。 また、「地域や社会に貢献するのはまた別の部門だと思う」ともいわれました。 確かに、現在希望している企業の組織図を見てみると、 環境マネジメントという部署と地域マネジメントという部署は別になっています。それだけではなく、交通基盤や国際など部署は様々ですが、これらはまったく独立して仕事を行っているのでしょうか。 長くなりましたが、質問は 「大きな建設コンサルタント会社の中で技術者はどういう立ち位置なのか」 「直接まちづくりに関わるわけではなくても、そのような社会貢献に憧れたという話はしてもお門違いにはならないのか」 ということです。 まとまりのない文章ですみません。 質問以外でも、なにか勘違いしているようなところがあれば ご指摘いただけるとありがたいです。 どうかよろしくお願いいたします。
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