間休日109日+有給11日〜20日とワークライフバランスの部分で少々不安です。が、福利厚生は充実していますし、両親からはJRの会社なら安心とのことで、ここに決めてはどうかと言われていますが、まだ迷っているところともう就活を終えてしまいたいという気持ちがあります。世間的にJR貨物という職業はどのような認識なのでしょうか?待遇面においても、将来のキャリアに繋がると言えますでしょうか?
解決済み
ば、現役で社員の方お願いします。 現在、公立高校の普通科に在学してるのですが進路を2パターン考えています。 1 東京交通短期大学に入学して2年間学習してから入社する。 2 このまま高卒で入社試験を受けてみる。 それと、求人票が学校に来ていなくても入社試験は受験できるのでしょうか? よろしくお願いします。
社を待っています。 しかし、インターネット掲示板2ちゃんねる等では、この時期に貨物に入社すべきではないと 多数コメントされております。 わたしは運転士になりたいと思っています。 たしかに、大雨で経営が悪くなっているのは分かります。 新人事制度も導入されると知りました。 以上を踏まえ、入社すべきなのかアドバイスお願いします。
うか? 現在高卒23歳で私鉄の車掌をやっているのですが、憧れだったJR貨物に転職を考えています。
回答終了
基本的には第一志望群がJR西 JR四国 JR貨物などの大手JRや関西私鉄(中小関係なく)で 第二志望群を鉄道インフラに関わるお仕事をしたいと考えています。もちろん狭き門ですが今からできることはあるでしょうか?
しが長く、今まで海上自衛官、営業事務兼現場作業員、フェリーターミナル職員とやって来ましたが、ここへ来て、ようやく自分のやりたいことを見つけました。それが貨物列車の機関士です。また福岡に親戚がおり、この際に九州に移住したいとも考えています。 資格は普通免許と小型船舶しかなく、機関士の仕事に役に立ちそうな資格はありません。また親戚がいるとはいえ、現在は神奈川県在住で、出身・実家は北海道です。 そこで現役、もしくは元機関士の方に、独学でも取得可能で、採用、職務に有利になる資格を教えて頂きたいです。また遠方からでも九州支社に採用される為の、アドバイスなんかもあれば、お願いしたいです。 宜しくお願いします。
運転技術が発展し、仕事が奪われるということは有り得るのでしょうか? また、JR貨物の公式YouTubeのコメント欄で、「貨物は待遇が悪く、先がない」「貨物は国内物流の数パーセントしか扱ってないから、トラックの方が優れている」というコメントを見たのですがこれらは本当でしょうか?
で就職するのが一番良いか教えて下さい
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