）へ送迎することを言います。言い換えると、タクシー、ハイヤーなどと同じ営業行為となります。 原則このような営業活動（運賃を頂いてお客様を送迎する）には二種免許が必要となります。しかし、『福祉有償運送運転者講習及びセダン等運転者講習』を受講すれば二種免許を取得しなくても、白ナンバー車両で有償移動サービスとして、福祉車両やセダン等の車両を運転する事が可能となります。 尚、講習終了時には修了証をお渡しします。 ※福祉車両とは介護用車椅子などを乗せるためのリフトやスロープなどを装備した改造車両の事を言い、セダン等とは改造の無い車両の事を言います。 うちはヘルパーステーションでの介護保険の送迎と介護タクシー自費の送迎があります。 全ての車両に登録なんたらの張り紙表示しなくてもいいの？またうちのヘルパーが言うには「ヘルパー免許あればセダン受ける必要なかったと話してました。そうなの？送迎に使う弊社の車には車いす対応改造車両とそうでない車もあります。
解決済み
間 2日目14時間 3日目16時間 4日目 18時間5日目9時間次の日休み 1日目9時間合計週に75時間はたらいています週40時間労働どころ ではありませんからだのことを想い労働基準法にいかに違反しているか詳しく教えてくださいまた有限会社ですが社長がその地位を使い社長本人と特定の部下のみ儲かっています、それって 特別背任罪に当たりますよね。くわしいかたご説明お願いします。
た。 父はタクシーの運転手をやっているのですが、乗務中に身体の自由が利かなくなり、１１９番にて救急病院に搬送されました。 全国的にも有名な心臓外科のある病院にて「急性大動脈乖離」と診断され集中治療室へ。幸い命の危険は免れ順調に回復。 しかし未だ両足麻痺の後遺症が残り、今ではようやくリハビリを始めた状態です。 「急性大動脈乖離」はタクシーやトラックなどの職業の方に発症しやすい病気だと、労災に関わるウェブページにもありました。 １ヶ月によくて２日の休日という厳しい労働条件の中で働いていましたので、家族の立場からすればそのような過酷な労働条件が発症の原因だと強く感じ、自分は「会社の管理責任にも問題がある、過労死の問題だ」と言いましたが、母は同時に自分自身を責めていたりと、こんな感じで家族で話し合いを何度も重ねてきたこの２ヶ月間でした。 労災申請に関わる書類には「勤務日数２６日」などと実際の勤務実態を隠すような記載があり、父が倒れて以降、駐車場を見てもタクシーの稼動が前より減ったように感じます。 会社の上司は始め、父がまだ命の危険がある時に、労災申請でさえ「健康保険証を使ってくれ。労災となると会社と争う気なのか？」といったような意味のわからない事を言っていました。 その後、もっと上の上司が出てきて休業補償に関わる書類は協力してもらい作成が終了、労基署に申請を受理されました。 長々と申し訳ありませんが、ここでようやく質問です。 手続き等に動き回ったのは母なのですが、労基署の方によると「調査など給付が決定するまでに３ヶ月かかる」と言われた、そんなにかかるもんなのか、と呟いていました。 この期間は妥当なのでしょうか？ 過酷な労働条件など会社に対する訴えは本人である父の意思や、専門家への相談が必要で、休業補償に関しても個々のケースがあるのは承知していますが せめて休業補償の給付決定までの期間がどのくらいの期間が標準なのか、など大まかなメドでもわかれば少しでも母を安心させてあげる事ができるのではないかと思い、質問させていただきました。 アドバイスの程、よろしくお願い致します。
る32歳です。 年齢も若くないので、妊娠中の体調不良で仕事や家事が両立できるか不安です。 通勤は電車使って片道1時間です。 時短勤務も可能ですが、給付金が減らない様になるべく有給を使い時間調整していく予定です。 お聞きしたいのが、 ①妊娠中1日、1週間どのくらい働いていましたか？ （時間を変更された方は妊娠何ヶ月ぐらいで何時間にされたか教えて頂けたら嬉しいです。） ②妊娠中利用されていたサービスはありますか？ （使ってよかったもの、悪かったものありましたらお願いします。現在生協宅配サービスを検討中です。） ③その他に気をつけた方がいいこと、準備しておいた方がいい事などありましたらアドバイスお願いします。
ていますが、特に人手不足の職種として、メディアでもよく報じられる運輸業（トラック、タクシー、バス）の自動車運転手（ドライバー）や医療、福祉関連の職種（看護師、介護士、保育士など）を除いた有効求人倍率が分かるものはありませんか。 厚生労働省のサイト http://www.mhlw.go.jp/toukei/list/114-1.html を見ましたが、職種別にわかるものはありませんでした。
です。 グーグルマップで社員の家と会社との距離を出し、その距離に応じて非課税限度額の通勤費を支給しています。 趣味が自転車の人などが、季節のいいときは自転車に替えて通勤してくることや、 親子や夫婦が時々一緒の車に乗って通勤してくることがあります。 通勤費は一人一人に支給しています。 この場合、通勤時に事故にあった場合、労災は有効なのでしょうか？ 私自身は、自転車で通っていますが、豪雨の時などタクシーを使うことも許されないのでしょうか？ わかる方がいらっしゃったら教えてください。
dance/qualification/index.html こちらのサイトを見ているのですが、今、補助者ですが、 運行管理試験を受けてみたいと思うようになり、 そこで質問ですが、受験資格のところに「基礎講習修了」 って書いてますが、この基礎講習はいつでも受けれるもの なのでしょうか？ http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03safety/dispatcher.html また、こちらのサイトを見ても、ちょっとよく理解出来ていません。 簡単でいいので、試験を受けれるまでの流れを説明して もらえませんでしょうか？
時間が長いです。 週休2日制、給料はそこそこですが1日の勤務時間が12時間、残業も毎日5〜6時間程度あ ります。 しかし、残業代は一切払われず休みの日も返上して仕事しています。 夜遅くまで仕事してて、終電がなくなりほぼタクシーで帰ってきます。 （15キロくらい） 給料はそこそこでもほぼ毎日タクシーで帰って来れるほど余裕ではありません。 毎日ヘトヘトで帰って来る旦那を見ていると、とても心が痛みます。 平均睡眠時間は3〜4時間程度 年も若くないのですごく心配です。 これ以上無理をさせたくないし少しでも今の状態がよくなればと最近ずっと悩んでます。 いつも帰宅する時間帯に合わせて料理を作り帰って来た時に労いの言葉を言うことしか出来ないです。 どうすれば今の状況から良くなりますか？
ていますが、あまりなく、実際は母の遺族年金が 頼りです。 住み込みでも良いので実質月収が２５万円以上を希望しています。 離職して４年になりますが、何か職はありませんか？ ２３年以上、上場企業で貿易関係の仕事をしていました。 資格は普通免許ＴＯＥＩＣ、８５０点くらいです。 もうこの年になれば、関係ないことは承知しています。 警備員・タクシーの運転手は命の危険が あるので、したくありません。
教えてください。日本では、少ないと聞いていますが、今までの実例上、法律などに詳しい方がいらっしゃたら教えてください。 私は、小さなイベント制作・企画会社（社長、女性の先輩、私の3人）に約9年勤めていました。職務上、深夜のタクシー帰りや近くのビジネスホテルに宿泊、ある時は、2時間くらいしか眠れないので、近くにある社長のマンションに、先輩と一緒に宿泊したこともありました。出張も多く、もちろんシングルで一人部屋ですが、社長と2人だけで出張することも余儀なくされますが、何があるわけではありませんでした。が、5年前宿泊先のホテルで，拒んでいるにもかかわらず、全身をマッサージされました。それから怖くて出社できなくなり、2週間ほど休みましたが、その時は私が経済的な問題もかかえていたため、メールで話し合いをすると、謝罪し、2度としないと誓約したので復職しました。今年3/11の大震災の時、会社に留まることを余儀なくされた私は、仮眠をしてたら、全身を触ってきて、性交渉を求められ、逃げました。当初、セクハラを認めていた社長ですが、一週間後くらいになると謝罪を求めても応じず、事実を否認しはじめました。内容証明での示談にも応じてもらえないので弁護士さんが損害賠償請求の訴訟準備をしているところです。精神内科でPTSDの診断もされていて、少なくとも治療に半年以上は要するとされ、失業手当の申請もできない状況です。その損害賠償金を計算すると約250万になります。それに慰謝料を加えて訴訟するのですが、いくらくらいが妥当だと思いますか？？ ちなみに、弁護士さんは慰謝料は200〜300万で行こうといっています。日本では認められる慰謝料は少ないと聞いていますし、私としては、損害を賠償してくれるだけの金額（250万円）と弁護士さんにかかった費用くらいは受けたいと思っています。
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