トラックドライバーの向き不向きについて。 現在ドライバーになって3ヶ月目です。普通免許を半年前にに取した後に準中型免許を最近取得しました。前職は造園屋で働いてましたり。

Question

辞めた理由は仕事の内容とパワハラが耐えられなかったです。いざ転職しようと思った時に興味があった運送業界に入り、小さな会社に入社させて頂きました。
主に現場関係の資材を搬入する仕事をしています。
そんな中先月は現場付近での住宅との物損事故、今月は運搬する資材を2枚破損させてしまいました。
自分の過失でミスばかり起こしており、辞めたくはないけど辞めた方がいいのかと思ってしまいます。
大した運転技術もある訳でもないので余計に下向きな考えになってしまいます。
いずれはトレーラーに乗りたいって夢もあります。ただ出始めで転けてばかりなので先が見えません。
何かアドバイス下さい。

Answer 1

現場資材搬入の仕事はそんなに簡単な仕事ではありませんよ
結構狭小の場所に行くことが多くて近隣から少しでも停車でクレームがあったり資材の搬入も力仕事ばかりが多く疲労しますから集中力が切れます
運転だけに特化するなら配送系のコンビニ、スーパー、ドラッグストアなどの店舗配送だと４ｔに乗れればじゅうぶんです
そこからステップアップで中長距離の会社で大型からトレーラー

目的があるなら牽引の免許と大型取得していきなりトレーラーの会社へ転職したほうが良いです
できるだけ田舎の方が練習もできるので良いです
大都市圏だといきなり狭小地に行かされても困るだけです

Answer 2

んー、周りを見る力を養おう。
注意欠陥はマジでトラック降りるべき。

頑張って欲しいのでアドバイスとしては、まず落ち着こう。

1.後続車を気にするな（出だしが遅いとか焦るな。という意味。）

2.注意が欠落しているのであれば尚更右左折や発進時に全てのミラーを確認と、停車時もそうだが常々周りに注意をはらう。（私は走行中に後続車や隣レーンの迫ってきている車の２台後ろも認識出来るならしている。）

3.トラックはレーシングカーじゃない。（遅くて当たりまえなので落ち着け）

4.怖いなら無理しない程度に左に寄せて止まれ、バックが怖いなら降りて見ろ。（私は今でも見えない時はそうする。）

5.運転の上手い下手は一発で入れられるから？違う。会社としては事故らないやつが上手い。

6.現場の場内が分からないなら、後続車、対向車に迷惑だろうが降りて確認してからバックで入れろ。

7.バック中は道を塞ぐのは仕方がないので、焦るな。

まぁ、結局焦りからの事故ってことやと思うので、焦るな。

鈍臭いなら鈍臭いなりに頑張れば良い。

人並み以上じゃなく、人並みで良い。
うまくなくて良い。

ただ、トラックは2トンだろうが重トレ2連だろうが人を◯す凶器に乗っている自覚をして、焦りで周りを巻き込むな。

それなら遅くても確実に運行しろ。

遅い？知らんがな。

先週の大雪の時に30m超えの特殊物を１０トンの平ワイド（特殊物を載せるやつ）に4トン車1台分離して3トン車ぐらいの長いお尻をつけて片道300キロ、往復600キロ走ったが、大雪でマジでコレは詰んだ。と思ったら案の定詰んだ。

雪で路肩も狭いし、滑るし、夜中やで吹雪いて前も見にくいし、視力ギリ0.8なのでケツなん感覚でしかないのに理由の分からん特殊なトラックにオマケのお尻付き。

街のど真ん中の交差点で通勤ラッシュ時に左折方向の車が前に出過ぎて左折するのに何回か降りて確認したりもしたし、現場に入れるのに200m手前からトータルで1時間半ぐらい掛かったかな。

因みにそのうち半分は現場への押し込み（バックで入いる事。）

現場の誘導員も誘導車（者）も適当なので絶対信用しないので降りまくった。

その間狭い道とは言え通行止め状態。
仕方がない。

焦って事故ったらそれこそどーすんの？ってなるからね。

１０トン車で更に伸ばして牽引するような物を積んだトラックが溝にはめたり倒れたらそれこそ、丸々一日通行止め。

あとは信用失墜。

まぁプレッシャーもあるけど、下手くそなんやでしゃぁーないやろ（笑）

焦ってどないにかなるなら焦るし、無理やー入れんわー、こんなん無理やわー、とか思うならやめときなさい。

事故を起こす。
どーにかしたろか！なんべんでも降りて時間かかっても周りに謝り倒しながらでもやったるわ！ぐらいの気合いで頑張って！

ちゃっちゃかちゃっちゃか入れてるからかっこいい理由でも上手い理由でもない。

会社として上手いドライバーはまぁ、少し時間かかるけど、コイツ絶対事故らんでなぁ。ってやつ。

大抵そういうやつはトラックもピカピカ。

下手にこなれて毎日の業務としか思ってないやつはたまーにやらかしよるし、トラックメンテも並か以下。

とりあえず、大型の現場の搬送をしたいのであれば覚悟と度胸と焦らない気持ちが必要。

焦らなければ質問内容の事故も防げてると思う。

だから、焦らず頑張れ。
あと、大型乗るなら4トンワイドに3ヶ月乗務すれば10トンは長いだけやで余裕で乗れる。

怖いなら40キロで走れば良いだけ。

怖いなら、左に限界と思うところまで寄って上手い対向車さんに道を譲れば良い。

バックが怖いなら、怖い理由を考えろ。

ほんなら、後ろの状況やケツが怖いとなる。

だから、降りる。という選択肢になる。

因みにバックの練習は自分より長いトラック或いは同じ長さのトラックを自車のボディから1m離して駐車して右なら右、左から左を練習するのみ。

ほんなら、ケツの角とそのトラックのバックカメラの見え方と曲がる軸が分かるようになる。

もちろん、怖いな。と思うところで停止して見に行くのも大切。

こんな状態やねんな。余裕やんけ。となる。

因みにミラーに見えてる部分は交わせてる。つまり、ミラーで左右のトラックのケツが見えてないとぶつける。

まぁ、現場でぶつけるより自車のトラックを軽く凹ます方が安上がりやで練習させてもらおう。

白線に止める練習は絶対にするな。
トラックが無い場所での練習は無意味。

だって絶対止めれるもん（笑）
だから、トラックを置いて時間かかってもなんべんでも切り返す。見に行く事を習慣づける練習とともにそれで慣れていこう。

頑張れ！

Answer 3

それは作業時のミスなんでしょうか？
トラックドライバーといっても、ドライバー＋作業なので、その両方をこなさなければなりません。

作業時のミスだとしたら、それは荷運びの体力や要領に問題があるのかもしれないし、不可抗力でそうなったとも考えられます。

にわかドライバーの場合は、荷運びに問題のあるドライバーを自分は結構見てきました。
彼らを観察していると、慣れと自己流でなんとかしている場合が多いと思いますが、決して的を得た作業でもないんですねw
だからそんな感じで頑張るしかないんじゃないでしょうか。ドライバー不足のご時世ですしね。
とりあえずご自身の身体を壊さなければいいと思います。

Answer 4

まだ初心者ですから仕方ない部分は多々ありますが仕事ですからプロドライバーの意識は必要ですね
その内に慣れると意識してると失敗は繰り返します。

運転上のミスは下のぽちぽちさんが書かれてる様に確認が大事、やり直しはいくらでも出来るので当てないのが1番の正解です。
今の段階で事故したなら救いがあると思えば良いです
数年無事故とか言って調子に乗ってると車両全損事故や人身事故などの重大事故起こしちゃうのが結構いますw
酷道や狭い現場など色々経験して自由自在に車両を動かすのは5年は掛かると思えば良いですよ。

後、荷物事故などは結局は積みつけ固縛、養生の手抜きが大半です
これはリフトマンの手抜きと言うかコミュニケーション不足、リフトマンは乗せてしまえば良いと考える人のが普通なので積み付けが悪ければ自分で判断して駄目なら積み直してもらうのも大事です。
初心者だと言えない人も多いですが、責任はあなたにあるので確実に言える様になりましょう。

固縛や養生は色々やり方ありますが、知識不足なら基本を勉強しましょう。

https://www.jniosh.johas.go.jp/publication/houkoku/truck_201610.pdf