運行管理事務(貨物)のお仕事について教えてください。 前職では食品の品質管理のお仕事をしていました。 デスクワークが多…

Question

運行管理事務(貨物)のお仕事について教えてください。

前職では食品の品質管理のお仕事をしていました。
デスクワークが多かったので事務職を希望しましたが業務内容は全然違うのはわかっています。求人にでてた運行管理事務の給料面などがよかったことから応募しようかと思っているのですが、前職のときクレーム対応もよくあり、携わっていましたがメインは違う方がやっており、携わっていた時にクレーム対応に苦手意識があります。

求人票には記載していなかったですが、ネットで調べているとトラブル、クレーム対応とありました。
こういった対応はよくあるのでしょうか…
現場でのトラブル、クレームはもちろん、運送なので事故などもあるかと思います。

補足

回答していただいた回答者様ありがとうございます。

廃材などの廃棄物の収集運搬を補う会社のようです。

やはりストレスや責任が重い仕事なのですね…。

Answer 1

先ずは試験の要らない基礎講習を3日間受講して運行管理補助者になるか、国家試験を受けて運行管理資格者になるかの2通りになります。

運送会社で言う運行管理者は殆ど配車がメインになります。配車と点呼を除けば殆ど普通の経理の事務員と何ら変わりは無いです。

運送会社は朝早く夜遅い、24時間営業している会社もあれば世間一般の長期連休は先ず無いと思って下さい。
更に大手以外はボーナスが無いか、あっても寸志程度です。
週一休めれば良いかな？
土日祝どころか、年中無休の会社も多いし、24時間営業なら当然夜勤もあります。

更に宅配便のドライバーと違って一般貨物を扱う運送会社なら配車マン(運行管理者)も一種の営業マンであり、四六時中荷主さんに電話して荷物ないか御用聞きしたり、他の運送会社に仕事貰えないか聞いてみたり。

一般貨物のドライバーは自分で仕事取る訳ではないから、配車マン次第でドライバーの給料が左右されてしまいます。
なので稼げない配車を組まれようもんならドライバーからの罵声など良くある事です。
更にキツい仕事が回って来てもドライバーから文句言われる立場の弱い存在です。
配車マン(運行管理者)の殆どはドライバーとのコミニケーションが凄く重要でして、仕事の取れない配車マンは直ぐに干されます。
これで退職してしまう人は非常に多いです。

又、クレームもそれなりに多いですね！
ドライバーの寝過ごしに寄る遅延だったり、他社のドライバーといざこざがあったとか、交通クレームなど…
特に多いのは路駐に寄る通報！

ドライバーの事故も自己責任であれ、業務上であれ、最終的に運行管理者に責任が回って来る理不尽な役目です。
ドライバーの過失であれ、時には書類送検されてしまうくらい荷が重過ぎる立場です。

そもそもドライバー経験や整備、道に詳しくないと相当苦労しますよ！

Answer 2

運行管理者(配車業務をする前提)の資格は持ってる体で話すと、まず良くあるのが従業員からの文句や我が儘が多い。
あの仕事は嫌だ
割に合わない
他の奴にやらせろ
出来ない
自分で走ってみろ
道もわからない癖に
等々

それと会社によっては事故担当とかいるから必ず運行管理者が対応するとは言えないけど、例えば従業員が飲酒運転とかした時などは場合によっては運行管理者も罪に問われます。

運行管理者の資格は国家資格で運送会社には必須なのですが、それ故に責任も問われる仕事になります。

また、従業員と会社との板挟みになる傾向にあり(嫌われてナンボの立場)ストレスで辞める人も多い職種です。

荷主からのクレーム対応も運行管理者がする会社もあれば責任者が対応する会社もあるので会社次第ですが、まず多いのはとにかく従業員(運転手)からの不満とか文句です。