バス運転士の方へ質問させてください。 ①出勤体系はいかがでしょうか？ こちらは３勤１休です。以前の会社では４週６休で…

Question

バス運転士の方へ質問させてください。
①出勤体系はいかがでしょうか？ こちらは３勤１休です。以前の会社では４週６休でした。
②実際に休日は取得できておりますでしょうか？当方、月に２から３日は公出があります。実際に休めるのは、月に４日から５日です。人不足ですから、終わりの見えない公出地獄です。繁忙期だから、などということはありません。

③給与は手取りでおいくらくらいでしょうか？
当方、公出３日で２２万程度です。 月に４日の休みでこの金額です。普通に朝５時に出勤して晩の２１時過ぎまでは確実に拘束されています。

正直、大変ストレスを受ける業務内容ですので、７連勤が続くと、モチベの維持がむつかしいです。渋滞、カスハラといった自身の責によらないストレスが多いと感じます。
手取りで３０万あれば、公出が３日で月の休みが４日でも納得できるのですが、２２万では、正直バカにされている気分です。
甘いでしょうか？ 厳しいご意見もお願いいたします。当方路線バスです。

Answer 1

多分、地方私鉄のバス屋は休みや給与面はあなたと同じだと思う。
今は会社説明会などが盛んだから一時的に入社祝いや手当の幅を広げる！などの表面的なテコ入れをしているけど、それでも年収で見れば月一万も上がっていないと思う。
バス屋の親会社の百貨店や私鉄も、人口流出でカツカツだからバスは10年以上昔から完全に不良債権で足を引っ張ってる。しかも情報社会になって、隠したい闇の部分が明るみに出てしまっているから新人が入ってこない。
だから利用客は減る一方なので今後も給与や福利厚生が上がる事は無いし、新人は少なく、すぐ辞めるから人手不足も深刻化しかしない。そのうち運転手は外人になり無人化も導入されるから運転手は大量に自主退社に追い込まれるだろう。

私はこの現状を10年前に予想できたからスグに退職した。今からでも遅くないのであなたもできるだけ早く辞める事をお勧めしたい。
月30万なら大型トラックで働けば土日休みで苦労無く余裕で貰えるし。