トラックドライバー職経験ある方に質問です。2.3tドライバーへの転職活動してまして、とある企業様の内容について意見をお聞…

Question

トラックドライバー職経験ある方に質問です。2.3tドライバーへの転職活動してまして、とある企業様の内容について意見をお聞きしたいです。
勤務時間:7時〜16時前後お給料:総支給28万 賞与年2回
仕事内容:各エリアに分かれてお店等への日用品配送（紙おむつ、トイレットペーパーなど）
手積み手おろし、1日2回転で配送件数は1日8件くらい。
荷物は各自で倉庫にてピッキングしてトラックに積み込む、他のメンバーが終わってなければ手伝う。帰る前に行う作業も他のメンバーを協力して手伝い皆（2.3人）が終わらないと帰れない。それでも終了時間は16時前後。
自分は後に4トンドライバーをも目指していますが、こちらの会社様では4トンも同じ仕事内容で手積みあり、お給料は同じです。
以上を踏まえて、どうでしょうか？

Answer 1

何で４トンで給料一緒なの？

一日の時間なんて目安でしかない。

車の固定配送なんだから物の量や渋滞にハマったり。
まあ、給料はそこそこ。
手取りで２３万くらいかね？

でも、どちらかと言えば中型、大型をやってる会社の方が将来的にはいいかもね。
細かいトン数でやってるところで細かくやっても限界あるし。
実際やってみると時間にかなり追われると思う。
手伝うシステムも良いように見えてあまり良くないし。
多分、物量によって手伝わないと時間がきつくなってくるのでは？
時間計算すると積み込みとか色々で一時間見ると、飯の時間も考えると一件につき移動込みで40分位で終わらせる感じだね。

因みに、よくあるパターンは４トンで始めて大型目指すパターン、。
今は中型免許ついてないからしかたないかもしれないけど、普通は4トンは目指すものではなく最初に乗るようなもの。
そんな小さいトラックと作りから違うし。
幅も全く違う場合もあるから運転の仕方が全く違う。
賞与もあてにしないほうがいいよ？
固定給の部分で色んな手当でその給料に成っていて、基本給は低いとか普通にあるから、基本給の一ヶ月分とかね。
因みに、大型まで行くと細かい配送は殆どありません。
小型の店舗に直接届けられないので物流倉庫がメインです。
中型まではコンビニやドラッグストアとかで配送がよくありますから件数回るシステムが多い。

やる人は直接大型を取りに行って始める人もいる。
因みに中型でも確かにそれくらいの給料になる場合が多い。

多分、その会社は少し２．３トンの給料の方が割合が高い。
そうしないと人が集まらないからですね。

選ぶのは自分ですけど、自分で普段から普通の車バリバリ乗ってるとしたら、中型取ってから直接４トンのほうがいい。

Answer 2

長距離ドライバーです。

私は40歳まで営業職を経て運送業界に就きました。
今では十余年となります。スタートは2〜4トン車でバラ積み卸の深夜店舗配送からでした。
今でこそ大型免許を取得してからはパレット又はカゴ台車メインで首都圏から全国に配送してます。
それでも偶にはバラ積み卸の仕事が配車されることもあり、当時の経験から苦労なくこなせています。

仰せの求人内容は特に楽な仕事ではありませんが、運送業入門であればいいのでは？バラ積み卸が出来て体力を養い、後に楽な仕事は更に快適にこなせるようになります。

まずは基本的な業務の流れや運転技術向上の為に入社の敷居が低く、小さい車両から慣れた方がよいです。

一定の経験は業界では取り扱い荷物が違えど一定の評価に繋がります。次の転職も容易となります。

但し
●時間を守る
●致命的な車両、貨物事故をしない
●言い訳をしない
●運転技術向上
●荷捌き、荷締めの要領を得る
●ある程度の道を覚える

以上をクリアし、後に免許区分をステップアップさせてやりたい業務を「選び」「選ばれる」こととなりますよ。頑張ってくださいね。

画像は私のある月の走行ログです。