一般船舶の海技免許と、自衛隊の海技免許は異なるってマジですか？

Question

一般船舶の海技免許と、自衛隊の海技免許は異なるってマジですか？

Answer 1

本当です。
なので、海上自衛隊を退職された方で、海技士試験を受けて、免状を持って民間会社に就職される方もいます。
今まで、何名かの方と一緒に乗った事がありますが、とても内航船で通用するレベルではないと言うのが私の感想です。
海技試験と比較して、自衛隊内部の資格(運航や機関)のレベルが低いと言う事と
自衛隊は、レーダー担当、舵担当など別れているのも一般商船で通用しない理由だと私は、思います。
船で自衛艦とすれ違う事がありますが、一体、何人船橋(プリッジ)にいるの？って言う位、人がいます。
今回の座礁事故から、質問されているのだと思いますが、海上保安官も大変だと思います。
関係者全員に事情聴取しないといけませんから。

Answer 2

そうですね。

自衛隊は商船などとは適用法令がちがうので、部内の資格で運航します。
ただ、試験内容と合格に必要な技能は、海技士と基本的に同じです。

部内資格には運航資格と機関資格があり、運航というのは海技士で言う航海です。

違うのは、５級がなくて４級始まりであること。
また、海技士のように漁船がなんだ近代化船がなんだという細かい規定はなく、操艦できるトン数だけで区分されてます。
こういうわけなんで、５級が自衛隊の４級、同じく４級が３級、３級が２級、２級と１級合わせて１級、って感じですね。

また、幹部は一般の海技士資格も保有している人が多いです。
操舵や見張り、信号などを担当する曹士は部内資格だけが多い。

ちなみに、自衛艦搭載艇の運航は、国家資格である小型船舶操縦士の１級を持っている者だけが運航します。これは、自衛隊の学校で教育を受けた後実技含む試験を受け、付与されます。

Answer 3

はい。
なので、自衛隊を辞めてから海技免許を取得します。
実務経験としては認められるので。

Answer 4

異なっているのではなく自衛隊資格の海技免許と言う事です。

かつての国鉄青函連絡船も同じでした。したがって自衛隊を辞めると免許はなくなります。技能はあるので一般海技免許を取らなければ操船することはできません。