トラックドライバー経験者に教えて貰いたい事があります。

Question

トラックドライバー経験者に教えて貰いたい事があります。①友達なのですが以前トラックドライバーをしていました。運送会社を数社渡り歩いた経験があります。友達に言わせると運転手が数社渡り歩くのは普通だと言っていました。勤務していた運送会社は零細企業でボーナス無しの会社ばかりでした。本当なのでしょうか？

②勤務時間についてです。友達は荷物を積む時も降ろす時も遅刻をしないように約束の時間の数時間前に現場に到着して待機していたそうです。しかし、約束の時間になっても作業が開始されず何時間も待ちぼうけになる事が頻繁にあるそうでう。なので、その後の仕事も遅れ勤務時間が１０時間を越えるのが普通だと言っていました。本当なのでしょうか？経験はありますか？

②友達に「ヤマトや佐川急便の方が大手で給料もいいじゃない。セールスドライバーはどうなの？」と言いました。そしたら「きついから駄目」と言われました。同じ運送会社でも安定度や知名度、なにより給与面で恵まれていると思います。大手でも給料の割りにキツイ仕事で離職率も高いのでしょうか？

④日野やいすゞのトラックを比べるとエンジンのフィーリングなど全く違うのでしょうか？どっちの方が好きですか？勤務していた会社はどっちの車でしたか？

⑤トラックの寿命は何年ぐらいなのでしょうか？

⑥トラック業で仕事をする事を人に勧めたいと思いますか？

Answer 1

① 運転手が数社を渡り歩くのは普通ですね。
でも結局前の会社よりも劣悪な環境になるほうが多いようです。

② 基本的に運転手には「勤務時間」というのは存在しません。あるのは「拘束時間」と「実動時間」です。
自分の地区では「拘束時間１５時間」「実動（運転）時間８時間」が普通です。

拘束時間を勤務時間なんて言われたら１日往復４００キロ５００キロと走れませんからね。

③ 宅配大手の仕事は給料はいいけど内容もキツイ。みんな「若いうちに稼いで、体を壊して辞めていく」ですね。

④ 日野やいすゞはハンドリング、内装など色々趣味は違うようですね。

⑤ ２５㌧車では通常地場配達で１０年、１日５０㌔程度なら１５年もちます。
中長距離はだいたい５年で代替するそうですね。

⑥ 運転手は現在ではおすすめできませんね。

昔は中卒小卒でも初任給で４０万ももらえた時代はありましたが、今ではありえません。
運転手は学歴が関係ないので、そういう意味では融通のきく職業だとは思いますけどね。
仕事の内容と給料のバランスを考えたら「下の下」の仕事ですね。

Answer 2

所々だけですが、

勤務時間に関しては労働基準法なんて言葉が１番似合わない職業だと思います。
最低１０時間じゃないでしょうか？

給料に関してはやはり大手の佐川やヤマトその他が良いんでしょうね。
しかしただ給料が良いだけでなく、仕事量も半端ではないと思います。
不景気で佐川も休み増えて給料落ちたとは聞いてますが。
大手は誰でも簡単に出来る仕事ではないでしょうね。

転職考えましたが、話聞いてやめました。

ちなみにＵＤ大好き男です。

Answer 3

簡単にお答えしますとﾄﾗｯｸの運転手は待遇が悪く賃金も安く労働時間は普通の方の倍。離婚率も高いです。人に薦めるより引き止めたいです。ちなみにﾄﾗｯｸは人それぞれ好みが違います。初心者の方はいすゞか日野がお薦めです。また規制によって寿命が来る前に廃車になります。

Answer 4

私の経験の話の前提でお答えします。

①、大手の運送会社じゃないとボーナスなんて期待しない方がイイと思います。
私の場合、お歳暮・お中元で贈られてきたビールがボーナスでした。

②勤務時間が１０時間なら良い方だと思います、積み込み先で待たされるのは当たり前です。
その場合、待ち時間を大切に仮眠をお勧めします、荷物が出来上がれば起こしてくれますし。

③大手の運送屋さんは本当にキツいらしいです。
短期でお金を貯めたい方などにおすすめみたいらしいです。

④私が乗ったのは日野とフソーしかないのですが、日野を長年乗っていたため、やはり日野ですかね。

⑤トラックの寿命なんて考えない方が・・・

⑥薦めません！
私個人の話ですが、トラックに乗って、家に帰ることが少なくなりました。
私の労働時間を考えて自給に換算すると５００円くらいでしょうか・・・
確かに、確実に、荷物を積み込み、確実に荷物を届ければ良い仕事なんですが・・
寝不足＆疲労で運転中に一瞬寝たことが多々あります。
他のトラックが事故る現場も多々みました。

一般では薦めません。

定期便なら良いと思いますが。