私は国際線パイロットとしてのフライトの忙しい中を銀行に行きました。 するとATMコーナー以外はシャッターが下りていて所…

Question

私は国際線パイロットとしてのフライトの忙しい中を銀行に行きました。
するとATMコーナー以外はシャッターが下りていて所要ができませんでした。

15時で勤務が終わるり帰宅するような仕事が年収が2千万円も貰えるのはおかしいと思うとります。

昼夜関係なく時差と戦い多数の命を預かる機長のパイロットでさえ1800万円しかないのに
理不尽だと思うとります。

一般大衆のみなさんは、この状況をどう思いますか？

補足

みなさんは実際のパイロットの仕事の過酷さをご存じないご様子ですね
明日のハワイ線の準備がありますので
また後日よろしくお願いします。

Answer 1

パイロットなら大量の放射線を浴びる仕事ですから、もらえるときにもらっておきましょう。
これは放射線作業従事者教育ではよく引き合いに出されるのでご存じとは思いますが、パイロットはそれだけ被曝しても健康な人が多いです。
一生健康だったらたくさん貯金ができて良かった、と思えばよいかと。

Answer 2

うーん、銀行ネタとしてもパイロットネタとしても、あんまり面白くないですね。ハワイから戻ってきた後の次回作に期待します。

Answer 3

国際線のパイロットとして銀行の勤務時間・８時間をご存知ないようです。

＞15時で勤務が終わるり帰宅するような仕事が年収が2千万円も････
１５時に退行しているのを見たことありますか？、単細胞的にシャッターの開閉で判断しないことです。
国際線とのことですから、是非とも一般常識も国際線並でお願いします、国際線というより色々参照したら「酷際線」か「子臭線」の間違いではないでしょうかね･････｡

＞昼夜関係なく時差と戦い多数の命を預かる機長のパイロットでさえ
＞1800万円しかないのに理不尽だと思うとります。
理不尽であれば明日のフライトが終った後に辞表を出して銀行員になったら、明後日には理不尽と思うことがなくなります。

＞一般大衆のみなさんは、この状況をどう思いますか？
一般大衆が回答しています。

「CLEAR FOR TAKEOFF」、さっさと離陸して滑走路から消えてください。

＞みなさんは実際のパイロットの仕事の過酷さをご存じないご様子ですね
＞明日のハワイ線の準備がありますのでまた後日よろしくお願いします。
昼夜関係なし、理不尽、過酷、このような中で仕事していると、誤ってウン年前の片桐機長のようにLANDING前にREVERSEをかけたりしますよ。

Answer 4

確か、ANAっていう設定だったよね？

ジャンボジェットの機長でしょ？

ジャンボは退役したんじゃないのって突っ込んだら、慌てて、明日から787でデビューします・・・

ちょっと設定が雑だよね。

あと、ANAのキャプテンが、ANAのマイレージの質問をこんなところでしちゃいかんでしょう？あれはさすがに、いただけないね。