タグボートと短距離フェリーについて

Question

タグボートと短距離フェリーについてタグボートと短距離フェリーでは一般にどちらが給料が高いですか？短距離フェリーとタグボートの一日の勤務時間はどちらが長いことが多いですか？教えてくださる方がいれば嬉しいです

補足

神戸に就職しようとおもっています

Answer 1

Good evening。

まず最初にお聞きしたいことが。raikiri1924さんは海員学校や水産高校などの海系の学生さんでしょうか？資格や免状はあります？

まぁ、タグにしろ短距離フェリーにしろピンキリですからね。僕の知人に離島航路で働いてる奴が居ますが、甲板手・一年目で月２０万だそうです。
勤務は、朝７時始発。夕７時最終だったかな(不確定)。
ただ、知人曰く「俺は進めん」だそうです。やはり、積んで→走って→下ろしての世界ですからね。特に知人の船は、航海時間が２０分位だそうですから忙しいんでしょう(飯食う暇も無いとか)。船頭になっても給料はあんま良くないらしいです。
それに、離島航路は大半が赤字ですからね。市などが運行して乗組員は公務員…のような船もありますが、いつまで持つかは分かりません。
僕が乗るんだったら、九商とかコスモみたいな所が良いなと思います。

鹿児島の喜入の原油基地のタグなんかは給料良い筈ですよ。あそこはＪＸ日鉱日石ですしね。

追記
神戸にある会社と言うことですよね？もう少し詳しく書いて貰えれば助かります。
調べてみると、

神戸曳船

日東タグ株式会社

がありました。

どちらも募集出てましたよ。神戸曳船は有資格者(４級以上)、日東タグは甲板員で。
神戸曳船は商船三井グループの様ですね。どちらも良さそうな会社ですね。

フェリーは、

オレンジフェリー

ジャンボフェリー

などがありますね。

あと、船員求人情報ネットと言うサイトは使いました？調べると色々ありますよ。給与や勤務体系などは船社によって異なるので、電話をしてみてはいかがでしょう？

Answer 2

こんばんは。

cumulas128さんと同じですが、フェリーだろうがタグボートだろうが会社によりけりです。

エスコートをするタグボートなら日出前にS/Bして巨大船をエスコート(特定港は夜間出入港禁止の為&瀬戸内速力制限あり)しますし、小さなフェリーなら定期便で楽な場合もあります。

収入重視、労働時間(拘束時間)重視、体力的労働重視などがありますので何を希望するのかをハッキリさせた方が良いですね。

ちなみに、すべてにおいて最高の条件を満たす船はありません。

ご参考になれば幸いです。