解決済み
続くでしょう。 今回の事で、いわゆる『安全性試験』の大半が『生産メーカーの自主検査』で有った事が浮き彫りになりましたので。
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ビッグモーター騒動は損保ジャパン騒動として残るでしょうが、ビッグモーター自体は4月ごろを目途に会社を身売りして再出発で終了でしょう。 ダイハツ騒動はこれからが本番です。ダイハツの車両は日本政府の型式認証を根拠に輸出していましたから、諸外国が納得する形で品質保証問題を解決しないといけません。日本国内だけの都合で解決が出来ないのです。それにISO認定も取り消しになったら再取得しないと、本来なら諸外国では品質を第三者機関が保証していないとして販売が出来ないような話です。日本国内はこれを無視するかです。トヨタがそれを許すとトヨタ車の海外販売での品質保証に飛び火します。
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