配送業について 全くの素人です。 配送業の業務内容について教えて頂きたいです。 1日の流れと細かい部分が知りたいです。…

Question

配送業について

全くの素人です。
配送業の業務内容について教えて頂きたいです。
1日の流れと細かい部分が知りたいです。

私が希望する内容は中距離で泊まりありでも大丈夫です。休みは月に最低4日以上で、拘束時間が長くても一人なら苦になりません。出勤時間や運ぶ物については会社で異なるかと思いますので割愛します。手取りで最低、23万希望です。ボーナスは年2回で1回あたり、10万あれば貯金できます。

不安な部分として積み込みする際に、伝票等を見て積み込みすると思うのですが、わかりにくかったりしますか？
又、卸先に着いたらまずは何をしたら良いのか、誰に声を掛けたら良いのでしょうか。
入社前に事前に流れを知っておきたいので教えて頂きたいです。
そして、私はチームプレーが苦手なので一人が良いです。
チームプレーとなると必ず、仕事を押し付けられるので一人が良いです。
初心者で未経験ですが、運転と機械類は好きで得意です。人と話すのは苦手ですが、挨拶程度なら出来ます。
過去に取引先とトラブルを起こした事はありません。
大型免許ありますが、フォークリフトの資格と牽引は持ってないです。
よろしくお願いします。

Answer 1

やはり荷主次第と言うか、荷物の種類次第で作業行程は変わります！

検品が大変なのはドラッグストア、コンビニ、スーパー、ホームセンターなどの荷物は大変です！
メーカー、種類、個数、店舗名をリストを見ながら検品です。
兎に角種類が多いから気が遠くなる作業です。
今はだいぶ店舗毎にボックス積載が主流になりましたが、それでもピックする人も人間なのでミスはあります。

個数が合っていなかったり違う店舗の荷を積んでしまえば結局はドライバーの責任になる場合が多々あります。

また、破損は積む前に確認する筈なので、納品時に破損を指摘されたら返品かつ、場合に寄ってはドライバーが買取りです。

あと人付き合いですが、ドライバーは意外と他社のドライバーや荷主と会話する機会は非常に多いです。
同じ会社のドライバー同士は各違うコースや違う仕事をしているので出勤と退勤時にちょっと顔を合わせるくらいですが、自分が担当しているコースの納品先や集荷先に来るドライバーも毎回顔馴染みだから挨拶や会話は必然的に必要になります。

荷物も多種多様でして、集荷先や納品先の人も様々な性格の方が居ます。
稀に集荷先の倉庫のフォークマンで意地悪な方も居ます！
事前に積む個数を伝えて、伝えられた数と実際に自分で数えた数が合えば出発の許可が出ますが、敢えて数を偽ってキチンと数を数えているか？を試す人が居ます。

どうせ言われた数通りあるだろうから数えなくていいや？なんて鷹を括ると痛い目に遭います。
まぁ大体新人さんはキチンと数を数えているか試される場合が多いです！