アラフィフですが、ダンプの運転手を目指しています。

Question

アラフィフですが、ダンプの運転手を目指しています。今年49歳になる無職者です。
昨年、大型二種免許を取得しました。
二種を取得した理由は代行とかタクシー等への応用が効くと言う思いからです。

現実には、人では無く物の輸送関係に関わりたいと考えています。
物流系も良いのですが、土木に関係するダンプ運転をしたいと考えています。
しかし、ダンプの実務経験がない為、求人票の採用条件を満たす事が出来ずに
現在に至っています。

未経験者で求人があるのは年齢で条件を満たす事が出来ません。

ハローワークを通さず直接事業所に掛け合う手も有ると思いますが、現実にダンプを
運転した事がないので売り込めるほど自信がありません。

私くらいの年齢で実務を積む方法が有りましたら教えて頂けると幸いです。

宜しくお願い致します。

PS
免許取得後、マイクロバスで送迎業務経験が1ヶ月有ります（中型車ですが・・・。）

補足

osumoh_kuma_sanさん
早急な回答有難うございます。

やはりそうですかね・・・。
4t程度の集配ドライバーも最初考えたのですが、当方豪雪地の為、早朝AM6時頃から除雪が必要で、それ以前に仕事が始まる場合が多い事業所は必然的にこちらから断念ぜざるを得ない状況です。
雪さえ降らない土地柄であれば迷わず就くところですが・・・。

有難うございました。

Answer 1

ああみえて、ダンプって結構良い（競争率の高い）仕事
なんですよね。
夜に走る事はないし、積み込み荷卸しはないし
（手積手卸なんて最悪です）、貨物事故なども心配ないし。

正直「高望み」せずに、まずは４ｔぐらいの集配ドライバー
などから経験を積むのが良いと思います。
集配ドライバーは大変ですけどね。朝早く夜遅いし、
手積手卸の荷主もあるし、ちょっとブレーキ強く踏んだら貨物事故になるし。

ご検討下さい。

Answer 2

ダンプ運転手の朝6時頃とは、すでにひと仕事ふた仕事終わってる時間ですね。
朝3時から4時出発は当たり前。
仕事にもよりますが、朝8時から常用の場合、だいたい7時には現場に着いてると思います。

Answer 3

マイクロバスなんて2t車に毛が生えたようなものなので経験とは見てもらえないでしょう。
上江橋モータースクールは全車種のペーパードライバーコースありますよ。
もちろん10t車で練習させてくれますし。
http://www.taiyo-group.co.jp/kamigobashi/

Answer 4

以前の回答者さんがおっしゃってるように4トンから実務経験を積んで

無事故無違反を貫き信用を積んで下さい。

ただ49となるとちょっとしんどいかな。

マイクロと10トンは全くの別物です。

もし事故るとブラックなら弁償しないとダメなんでローンで返済ですよ。

それで会社を辞めれない人もおるぐらいです。

まくる（横倒し）とダンプは廃車なんで1000万は覚悟されたし。

ちなみに持ってるだけの免許は紙屑だよ～ん。

「雪さえ降らない土地柄であれば…」

沖縄でも行かないとね（笑）

こちらは西日本だけど今朝も凍結でズルズル。

スタッドも履かせてくれてないのでケツを振りながら

走りましたわ。憧れだけでは無理だよ。

補足 天候に左右されるドライバーなんてどこも欲しがらないと思いますが。

実務を積むんなら天気を選んでる場合ではないのでわ？

ドライバー稼業は向いていないかもね。