運送業の２０２４年問題。残業時間の上限規制が行われる事によって、物流が滞ってしまうと大騒ぎしていましたが、そこまで大混乱…

Question

運送業の２０２４年問題。残業時間の上限規制が行われる事によって、物流が滞ってしまうと大騒ぎしていましたが、そこまで大混乱が起きてしまっているような印象はありません。過度に大騒ぎしていたという事でしょうか？

Answer 1

いやいや、これから徐々にそんな波は来ます
なぜなら、2024年問題はドライバーの残業を減らすのと同時に決められた今までのスケジュールにぎゅうぎゅう詰めで仕事を詰め込んでるだけで、何の解決にもなっていないから。
それでも拘束時間は普通に12時間なんて余裕で毎日超えて、賃金は上がらない、急いで仕事をして商品事故を起こしたら弁償せなあかん、そんな仕事を若い子らがやる訳がない
その結果高齢化が進む運送業の後継者がどんどん減っていきます。
現にほとんどの運送会社では、トラックの台数に見合ったドライバーがいないから、トラックだけが余りまくる そんな現象はこれからどんどん加速する。
いくら免許制度が再来年くらいに変わりオートマ免許でバスや大型に乗れたとしても、稼げない、長時間労働 この二つだけでも誰もがドライバーを辞めていく理由にはなる。
それが2024年問題で物流が止まる懸念材料ですね

Answer 2

年間の残業時間よりも日々の拘束時間と休息時間の変更がキツイ

Answer 3

今回決められた運転業務の残業時間の上限は、年間９６０時間だけですから、現在ほぼ誰も違反はしていません。

ただ年度末が近づくと、規制を意識した動きになるとは思います。

Answer 4

元々規制を守ってない会社が多い業界なのに、そこに中途半端な規制を作っても守るわけが無いし、デジタコに細工をすれば拘束時間を減らす事も出来てしまう。

結局、会社が抜け道を考える以上は、
法令を作ってもこの業界は変わらないと思う。

あと10年ぐらいすれば、
人出不足になって物流が回らなくなると思うけど、それまではそんなに酷い事にはならないと思う。