2級土木施工管理技士の経験記述に関して質問です。 工程管理について経験記述したので、添削やご指摘ありましたらお願いしま…

Question

2級土木施工管理技士の経験記述に関して質問です。
工程管理について経験記述したので、添削やご指摘ありましたらお願いします。

1.具体的な現場状況と特に留意した技術的課題ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
本工事は、市街地を通る主要市道において、延長240ｍのひび割れ等が生じ
ている舗装版を表層5cm、切削オーバーレイ工法にて舗設し、人孔調整工、区画
線工を行う補修工事であった。
現場の市道●●●線は歩道のある片側一車線で、近隣に倉庫や工場があり、大型
トラックなどの配送車の抜け道になっており、歩行者と車の交通量が多く、路線
バスの運行ルートのため、交通への影響の大きさと歩行者への安全を考慮し、効
率良く施工を進め、渋滞や地域トラブル等を防ぐ事が本工事の工程管理上の一番
の課題となった。
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2.技術的課題を解決するために検討した項目と検討理由及び検討内容
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効率良く施工を進め工事を完了するため以下の検討を行った。
①渋滞や地域トラブル等を防ぐため、施工時間帯の変更協議にて、交通量の多い
昼間から夜間への施工時間の変更を検討した。
②当初の設計がバックホウでの掘削、取壊しとなっているため、1日の施工量が
少なく規制時間と規制期間を多く必要とする為、施工方法について検討した。
③作業時間内に施工を完了するため、舗設、人孔調整、区画線の各工程の作業日
について検討した。
以上のような検討の結果、渋滞や地域トラブル等を防ぐ工程管理方法を計画した。
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3.上記の検討の結果、現場で実施した対応とその評価
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検討の結果、施工承諾を受けて以下の事を実施した。
①夜間施工によって、日中より車の交通量が減少し、渋滞や地域トラブル等を防
ぐことができた。
②掘削・取壊しを路面切削機による施工で行った。バックホウに比べ1日の施工
面積が3倍以上になり、規制時間と規制期間を短縮することができた。
③人孔調整を舗設作業日の前に施工し、区画線を舗設作業日の後に施工すること
で舗設作業当日の切削オーバーレイの作業時間を確保した。
以上の対策を行い、効率良く施工を進め、渋滞や地域トラブル等を防ぎ工事を完
了できた。評価点は、施工による交通環境等の影響を予測し、工程管理の対策し
たことである。
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以上です。実際の工事内容を織り込んでいますが、例文などを参考にしていますので、
言い回しが似ないように、もっと作り込む必要があると思いますが、大枠で問題ないか
知りたいです。。

Answer 1

まず、謎の「地域トラブル」「地域トラブル等」という語が自己主張し過ぎている感を受けました。それでいて地域トラブルとは何かが書かれていません。最初のうちに説明するか、いっそ削ってしまってはどうでしょう？

次に、舗装の切削オーバーレイの場合、土ではないのでバックホウでの「掘削」とは言いません。まして切削機なら「掘削」でなくその名の通り『切削』です。バックホウなら『(旧舗装の)剥ぎ取り』が一般的かな。

それと、評価の件。

＞評価点は、施工による交通環境等の影響を予測し、工程管理の対策したことである。

対策したことでなく、対策して『工程的にうまくいったこと』ですよね。設問のテーマが「工程管理」だからですね。例として以下を提案します。

→評価に関しては、以上の対策を行い、効率良く施工を進め、渋滞や地域トラブル等を防ぎつつ、厳しい工程を守って工事を無事完了できたことである。

こんな感じでどうでしょう？わたしのは全体工程的評価ですが、もう少し具体的な書きぶりでも良いかも知れません。

あとは、体調も準備も万端に試験会場に乗り込むだけです。頑張って下さい。