路線バス運転士って過酷なものなんでしょうか？

Question

路線バス運転士って過酷なものなんでしょうか？民営のバスは給料が安く続かないと聞きましたが
都市部の公営バスも離職する人が多いらしいです。
給料は安くないけど運転に自身が持てなく辞める人が多いとネットニュースにのっていました。

実際どうなんでしょうか。
公営のバスの労働環境は

Answer 1

都営バスは民間に全て委託しているので、公営じゃないですよ。
公営バスなんて無いと思った方が良い。

都心部のバスは何十社かありますが、
会社に寄っても大分と甲乙ありますよ。

電鉄系は給与も安く、人使いが粗いが、
電鉄系じゃない関東バスなんか、
1日の走行距離も短く給与も高いとか、
立川バスは、路線なのに乗せた乗客の数で歩合制だとか、
いろんな噂が聞こえてきます。

バス会社で子会社を持って運行させている東急バスの様な会社は、
給与は安いので勤続年数が短いとか、

神奈川県の神奈川中央交通は、配車が悪く
同じ様な場所1日に何十回も往復して吐きそうになるとか、
ノイローゼになるとか辞める人が多いです。

バス会社によって大分違うので、
よく吟味した方が良いです。

Answer 2

路線バスは単調さ故にうつ病になる人もいるんだとか。元観光ドライバーが応募したところ書類選考で弾かれたんだとか。本人は採用確実だと思っていたみたいだが、運行業者の見る目は観光やっていた人なんかは路線なんてすぐに飽きるだろうとの事だった。

Answer 3

京都市バスの平均年収が850万なんて1000%ありえません。
民間を400万に例えるなら420万くらいだと思います。
しかも入社当初は民間の方が給料は良いはずです。
一応念のため。

Answer 4

公営バスも私営バスも内容自体は同じですからね、一つの個室的空間で、安全もクレームも全部ひとりで解決しないとならないのですから、大変だと思います。

ですが私営は年収が平均400万にも満たないデータがあるに対し、例えば京都市営バスは850万と、給与格差はものすごいです。

850万もらえる仕事は、普通は「責任があって大変」なものです。それを投げ出すならよほど自分には合ってない仕事なのでしょうね。