解決済み
日野プロフィアです。乗り心地は40万キロオーバーですから、ヘタリ気味です。その前のクオンはエンジン音かうるさ過ぎと燃費のためにアイドリング時の回転を低くしているらしく振動が凄かった。
UDの現行型クオンです。 フロントパネルが運転席に向いており、コックピットは他のメーカーの車両と比較して最も好みです。 AT車ですが、現行のプロフィアやスーパーグレートのような変なダイヤル式には違和感がありますね。MTモードは親指でシフトの切り替えなのでシフトノブを持つようであり、MT車の慣れで自然に運転出来ます。 ただ、現行車としては他のどのメーカーの車両よりも足が遅いのは不満ですね。
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