ヘリコプターパイロットについて。

Question

ヘリコプターパイロットについて。将来パイロットになりたい高3男子です。

ヘリコプターパイロットになるためには自衛隊から民間へ移るなり方と民間のフライトスクールに入って操縦士として働くなり方とがある事は分かりました。
ただ調べているうちに実際に働いているのは殆どが自衛隊のOBである事がわかりました。

民間フライトスクールから就職ってほぼ無理なんですか？そしたら民間のフライトスクールなんてあっても無駄ですよね…

パイロットのなり方を調べた時期が遅く学校の進学指導に逆らえず、また親にも夢見過ぎだと言われて、今は少しでも航空機の近くで働けるようにと航空整備士の資格が取れる専門学校へ進学することにしました。

整備士として働いて貯金してフライトスクールに通おうと思っていたときに、この事を知ったのでもう無理なのか...と思いかなり悔しい気持ちです。

現状どうなのでしょうか？
また、整備士として働いてからパイロットになる事は出来ないことはないんでしょうか？
英語が重要ということで今は英検2級は取得しています。
小さい頃からの夢なので簡単に諦められません。

長文失礼しました。どなたか回答お願いします..

補足

整備士として働いてからヘリパイロットになるとしたらヘリの整備士として働かないと厳しいですか？

Answer 1

元自のヘリパイが多いのは飛行経験の差です。
車で例えるなら普通自動車免許を取得したばかりの者を
ドライバーで雇うより運転経験がある者を雇うのは
必然ですよね？

>民間フライトスクールから就職ってほぼ無理なんですか？

殆ど無理です。あくまでもフライトスクールは商売です。
経営者にとっては趣味と実益を兼ねたものです。

>そしたら民間のフライトスクールなんてあっても無駄ですよね…

お金持ちが趣味で資格を取得します。

>パイロットのなり方を調べた時期が遅く学校の進学指導に
>逆らえず、また親にも夢見過ぎだと言われて、今は少しでも
>航空機の近くで働けるようにと航空整備士の資格が取れる
>専門学校へ進学することにしました。

職としてのパイロットは狭き門ですが、単にパイロットに
なるのは難しくはありません。資格自体は巷で思われている
より比較的簡単に取得できます。

>整備士として働いて貯金してフライトスクールに通おうと
>思っていたときに、この事を知ったのでもう無理なのか...
>と思いかなり悔しい気持ちです。現状どうなのでしょうか？

１００％無理って訳ではないですが、コネとかは必要でしょう。

＞また、整備士として働いてからパイロットになる事は
>出来ないことはないんでしょうか？

出来ない事はないです。ルートとしてはヘリの運用会社に
整備士として入社し、自費で資格を取得すれば可能性は
あるでしょう。

>英語が重要ということで今は英検2級は取得しています。

必要なのは管制英語なので英会話とは別物、極端に言えば
ルールに従って単語を発すれば良いので、、、まあー英検
２級あれば苦手意識はないので大丈夫でしょう。

>小さい頃からの夢なので簡単に諦められません。

頑張って下さい。

~高卒で自衛隊のヘリパイになるには~
空海自の航空学生となるか陸自に一般曹候補生か自衛官候
補生として入隊し、いち早く３曹に昇任する事です。
３曹昇任１年後に陸曹操縦課程というヘリパイ候補者試験が
あり、これに合格することです。陸自では部内の隊員からの
募集ですので可能性の高低はありますが誰にでもチャンスは
あります。但し、受験資格は基本的に２５才までなので、
３曹に早くなることが更にチャンスを高める事になります。

Answer 2

今はヘリコプターの運航会社と提携して、養成コースや奨学金コースを設定しているフライトスクールもありますので、探してみてください。

もちろん自衛隊OB、海上保安庁OBは多いですが、フライトスクールからプロパイロットになる人なんてたくさんいますよ。

パイロットとしてどんな仕事がしたいかにもよりますが、自衛隊のパイロットと民間のヘリ会社でのパイロットでは求められる技量は違いますので、
自衛隊から転職した人が即戦力かというと、そういうわけでもありません。

知人にヘリの整備職から飛行機のパイロットになった人を知っています。
全然遅すぎるということはないので諦めず頑張ってください^^

Answer 3

ヘリ整備士からヘリパイロットになった人はほぼいませんが、なれなくはないです。
私の知り合いでは1人だけいます。
あと普通の会社員からなった人もいます。
どちらも方も仕事辞めて、アメリカで自家用取って、日本で事業用取って働いてますよ。

日本ではほとんどいないですが、海外では整備士とパイロットの両方の資格を持っている人は多いです。
会社の給料次第で今の会社はパイロットだけど、前の会社では整備士やってたって人もいます。

専門やめて浪人して、帝京大学のヘリパイロットコースに入るとか専門卒でも民間企業の認定操縦訓練生になるとか可能性はあります。
まだまだ諦めるには年齢も若いですし、もったいないですよ。
なれる可能性は充分にあります。
頑張って下さい。