解決済み
全員ではありませんがちょっとしたチャンスで乗せてもらうことはあります。 まあ航空自衛官人生で一回あればラッキーではあります
航空機整備員数の多さ、階級と性別&勤務地での任地の相違とか 職種相違を問わずにね。 その隊員数全員を、体験タキシー等での体験搭乗関係 (実際に飛ばない等でも)になるのは、他の方も答えては いますが~滅多やたらにはない!のでね。 私は、運良く~T-4機種での、体験タキシー(シュミレート テイクオフ)模擬離陸・・・離陸速度まで加速して 機首を上げる、でも~実際には離陸せず フライトスーツ、酸素マスク&ヘルメット、G-スーツ 装着での、T-4機種での体験タキシーに関しては 運良く~10年以上も前に、する事が出来ましたがね。 入校、出張とか他基地での現地へと移動での、各種訓練関係 等での際には、移動は~定期便(スケジュール便)または 特別便(スペシャル便)に乗れ!搭乗申請等は部隊本部等で 事前にしておく!などという場合が多いですよ。 しかし・・・実際には、なかなか?出張数の多さには ならないし!で~も~ね~ 仮に?そういう事にと なったらなったで・・・移動先での他部隊員での同一 職種者同士との懇親会、宴会で出費!他の部隊での 同期との宴会で出費!増加・・・その分は、手当なし! とほほ・・・ 当然!出張等の間は、実家&自宅からの通勤ではない 生活での不便さの増加!とほほ・・・しかも~ 出生先では、宿泊は 個室化ではない!3~6名での 共同部屋なのでね。 案外と~出張を嫌う!隊員も増加ですよ。特に 既婚者とか未婚者でも~交際相手が居る場合にはね。 しかも~隊員の中には、航空機整備員とか~他の 職種、性別と階級を問わず!空酔い(エアシック)での 人が多く、機内で~嘔吐!いくら~ゲロ袋使用でもね。 機内での同乗での他の人には、迷惑度! 着陸後に、済みません!での~謝罪の多さ!とかね。 私も、実際に~C-1 YS-11での機種で 他基地への移動時の際には、エアシックで機内で 嘔吐!同乗での他の人には、謝罪をした事が 多いですよ。 特に・・・YS-11機種では、ダメ!ですね~ 子供の頃から、故郷での地元&実家、母校の上空を C-1 YS-11はよく飛んでいたし、 たまに~C-130Hも飛んで居たのでね。 でも~YS-11機種に乗り、他基地へと移動の際には 必ず!みな~エアシックで、嘔吐となりますね。 天候とか昼夜とか、季節等を問わずにね。 C-1では、2回嘔吐、数回以上~喉元まで!とかね。 でも、後は~機内で、リラックスとかね。
整備員じゃなくても基地間移動などでC-1やC-130に乗る(半強制)ことはありますよ。
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