どことは言えませんが大手造船企業が顧客でシステム構築を担当してました。 造船の仕事と言っても設計から施工はたまたプロジェクト管理と幅が広いのでなんとも回答しづらいですが、タンカーや潜水艦などの進水式に参加するとスケールの大きさに圧倒されます。一度参加されたらいいと思いますよ。 タンカーが轟音を立てて着水する瞬間とか見ものです。 ただ造船業界の先行きはかなり不透明です。 韓国企業にシェアを奪われてきてますし、そもそもタンカーとかになると何百億の代物。 そう簡単に受注出来ないですよね? 世界経済の影響を受け、業界内の需要が低迷してます。 昨今、川崎重工と三井造船の合併案が話題にあがりましたが 分母が小さくなったところを競合他社と潰しあってもしょうがないですよね? それぞれの得意領域を活かし幅広くビジネスしましょうという事ですが、それぐらい市場が狭まっているという事です。簡単に言うと。 上記は色々問題があり無かった事になってますが。 自動車業界との比較ですが、 そもそも自動車業界は半見込半受注生産で造船業の完全受注生産とは生産方式が違うので何をもって仕事が少ない多いとするかは難しいです。 ひょっとして有効求人の事を聞かれてますか? 製造業は現状ではまだ回復してきてないので造船業は厳しいです。 自動車の方がマシでしょうね。 為替差益で輸出向けには好調ですが内需が戻ってきていないので求人はまだ好転していないです。 あまり自動車業界と比較する必要はないと思いますよ。 造船業は車のようにポンポン売れるものでもないですし、上述してますが大量生産品でないので設計思想が違います。 回答になっていないかもしれませんが総じて国内の製造業はさっぶいことになっているので短観に悲観せず日本を代表する設計技師を目指し、製造業を盛り上げて下さい。 最後に大手は前の方同様に 三菱重工、川崎重工、三井造船で 中堅どころで今治造船とか色々あります。
なるほど:1
三菱重工、川崎重工、IHI(石川島播磨重工業)などが有名かと。 船に関わる仕事はどんなのがある?とか、船舶の製造が多いのかどうかまでは分かりません。
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