運送屋は時間が不規則、給料を時給に換算したら悲しくなるのが最大の悪い点かな。事故違反と紙一重。必ずしも会社は守ってくれる訳ではない。良い点は基本1人作業。積んで走って降ろす。単純明解な仕事。 そんな感じでしょうか
私は大手の運送会社でドライバーをしていますが、運送と一口に言ってもいろいろありますよ。 軽自動車で宅配の荷物を配達する人 タンクローリーや自動車の運搬 トレーラーで鉄材、海上コンテナの輸送 2トン4トン車で会社、工場関係の配達をする人 大型車で貸切(チャーター)輸送 大手の運送会社のターミナル間の大型車両での輸送 貨物と言う意味で運送と書かれていると思いますが、バス等の旅客も運送に該当します。 ただ未経験なら2トン車からでしょうねえ。平均的に安いですよ。就職する会社がどのような荷主を相手に、何を運んでいるかによって違いますよ。一般的に拘束時間が長いですねえ。 例えば大型に乗って長距離運転手になっても思っているほども稼げませんよ。稼げるような所は未経験の人が簡単にはなれないでしょう。 中小の運送会社で大型に乗った場合時間が不規則、家になかなか帰れない、外食が多くなる、そこそこ給料をもらっても外で使うお金が増えます。少しくらい安くても毎日自宅で食べて寝たほうがいいです。 私の場合は大手の運送会社ですが、田舎の事務員、所長もいれて14名の小さな店です。忙しいときはありますが特に運送会社だから過酷だとは感じません。 よい所は私の場合でお答えしますと、荷物事故の食器棚(ほとんど分からない擦り傷)を破格の値段数千円で買えた事ですねえ。私の場合は他府県の支店の方とも話をしますので、こちらの名産品とあちらの名産品の交換もよくします。 集配ドライバーであれば空き時間が出来れば、店に買い物もいけますよ。 長距離ドライバーなら全国うまいもん巡りができます。 基本出先では1人なので、早く終わらすも遅くなるも自分しだいです。 具体的に就職したい運送会社を見つけてよ~く情報を収集して今の現状と比べる事をお勧めします。
うちの会社に来る運送屋の方は中卒で年収500万円くらいあると言ってましたがメリット、デメリットで言えばはるかにデメリットが多いかと思います。拘束時間が長い、事故る危険性、食品関係の運送などは商品が破損していたら自腹で購入です。それも段ボールに少しキズがあるだけでアウトらしいです。後クレームなんかが出たらすぐに他の運送屋に変えられます。あとはほとんどのドライバーが腰痛になっていますね。皆コルセット付けてます。それと仕事が終わっても酒が飲めない。会社で飲酒検査されるからです。アルコール反応で即クビ
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