大型トラックなどで配送するドライバーについて いくつか質問があります。 経験者の方教えてください。 よく高速道路などで見かける大型トラックなどの 配送はどんなものを運んでいるのでしょうか？

Question

20歳の女なのですが厳しいでしょうか？
また、就職（面接）する前は大型免許は自分で教習所で取得していましたか？
それとも普通第一種免許だけ所持→入所して会社が取らせてくれるみたいな感じでしたか？
岡山県倉敷、もしくは水島の辺りで
日勤日帰りで女でも出来そうなオススメな大型トラックドライバーの会社があれば知りたいです。
（できればこの会社のここがいい！なども書いてもらえると嬉しいです。）

Answer 1

キャリアカードライバーいかがでしょうか？

仕事は、もちろん自動車の配送になります、
大型トラックなら女性でもできると思います、
大型トラックの運転手は不足してますので狙い目でしょう、
会社で免許取らせてもらえるんじゃないでしょうか、
なるべく大手の会社がいいです。

Answer 2

大型トラックと言っても様々で力仕事が少ない程低賃金な傾向に感じます
私が勤務していた会社の傭車の専務が40代位の女性でしたが、結構な力仕事も難なくこなし若い新人男性より頼りになると感じてましたので、性別や年齢だけでは何とも言えないと思います

又、免許が無ければ在職制限は有りますが、大方の会社で負担制度も有ります
しかし最初は運転可能な小さな車両から様子見で慣れたと会社側が感じたら中型や大型の古い車担当となり、免許取得後すぐに大型乗務はほとんど無いと思います

それと会社によっては性別問わずで募集していても、女性NGの所も有るので聞いて見るしか有りません

Answer 3

根本的に高速を使おうが下道を使おうが運ぶ物に違いはありません。
生活に関わる物の殆どはトラック輸送です。
運ぶ物に寄ってトラックの使用が変わるだけ。

大型(一種)免許は出来れば事前に取得しておく事をお勧めします。
会社の経費に頼るなど社畜同然です。
また、免許取得には色々制約があるし、業務の合間や休日を利用して取得するので、その期間は殆ど教習所通いでプライベートの時間が潰れます。
当然ながら、勤続年数が規定年数に達しないで退職した場合は、一括纏めて免許取得費用の返還を求められます。

正直、女性で長続きした人を見た事がありません！これが現実です。
理由は様々ですが、女性は想像以上に体力の消耗や更年期の影響が男性より激しいので生理的にも難しいと思います。
確かに楽な仕事はありますが、まだまだ取引先の現場環境が女性を受け入れる体制に追いついていません。
例えば、最近のトイレは殆ど男女兼用のトイレに様変わりしています。
要するに男性用の立ち便座式のトイレが無くなりつつあり、殆どが個室トイレに変わっています。

どう描いても男性と女性とでは作業のスピードも違います。
決して差別では無く、これが現実であり、運送会社が女性を求めても現場の雰囲気に躊躇してしまいます。

まぁ取り敢えずですが、女性にお勧めなのはカゴ車を扱うルート配送ですかね？
パレット積みは意外と難しいのはベテランならよく分かります。
隙間があったら直ぐに商品が傾くし、ブレーキ操作に一層の神経を使います。
返って隙間が無いようにバラ積みした方が余計な神経は使いません。

自分は今、某大手通販会社の幹線輸送をしていますが、積み下ろしはカゴ台車です。
積み下ろしは5〜10分で終了。
受付けが無い、検品が無い、積み下ろしの順番待ちが無い、受領書をもらう必要も無い、残業は年に1.2回程度。
寧ろ規定拘束時間の2〜3時間前には業務が終わって会社で洗車して暇つぶし。
運行と運行の合間に長い時は4〜5時間暇な空いた時間もある。

こんな楽な弊社の仕事でも女性ドライバーは長続きしません！
男性が想像する以上に体力が持たない感じですね？
他の運送会社の女性ドライバーも最近見ないな？
よくよく他のドライバーに聞いたら退職したよ！って会話が多いです。

まだまだ女性ドライバーの数は少ないので、何処の現場に行っても変に目立って注目されてしまうので、その辺も作業のやり難さに嫌気がさしてしまう場合もあります。

因みに自動車免許以外、大型に乗るならフォークリフトの技能講習を受けてフォークリフトの資格も取らないと仕事の幅が狭まります。

現在は取得費用4〜5万くらい掛かるのかな？
4日間連続で講習を受けます。
必ず(連続)で講習を受ける必要があり、日を跨いでの4日間は認められません。
技能講習を行う場所は極端に少ないし駅から離れた不便な場所にある場合が多いので、通えない人は技能会場近くのホテルなどを手配しないと通えないです。
一応駐車場は完備している講習会場が殆どですが…

また、会社で免許取得制度があるにせよ、ド田舎の教習所の合宿免許に放り込まれる場合もあります。
田舎の合宿免許プランだと費用が安いし、学科や実車の都度に予約する必要も無いし、予約が必要無い関係上、卒業迄の目安が立て易いので…
そうなると、最短でも半月くらいは知らない土地で教習所の寮や、教習所と提携しているホテルなどで生活する羽目になります。

Answer 4

他の回答者の方を見て経験者と言っても全てではないようで少し適当に記載している方がいるので正しい情報で書きます

私は免許種別全て保有している所謂フル免許所持者で牽引、バス、大特など経験しています

配送はどんなものを運んでいるのでしょうか？
トラックにも種類があって大別すると
平車と言われる 荷室が何も囲いがない車両で主に重量物や形を分解できないような丸形など変形物など運びます
もちろん定型物でパレット積みもあります
重量物が多いので荷積は確かに人力ではないので楽ですが荷物を落とす危険性があるので荷縛りに経験が必要でシート掛けも重いので女性ではかなり大変です
箱車やウイング車と言われる車両はカゴや度管理が必須となり常時エンジン他冷凍機のメンテ管理も必須です
主に倉庫や横持と言われるセンター間輸送などが主流です
顧客への配送もありますが中小はとんでもない狭小地でも構わず受注するので経験が必須です
特殊車両としてはユニック、ラフタークレーンなど建設現場や解体作業などで利用しますが運転＋クレーン操作の免許と経験が必須です
その他液体や粉体を運ぶローリー車なども操作には免許が別途必須もあります

20歳の女なのですが厳しいでしょうか？
全く厳しくはないです
やる気だけですね
但し体力面でどうしても手積手卸が伴う場面もあります
積み込む作業が荷主や倉庫側でフォークやお手伝いのあることが増えたので運転のみに注視できる会社もあります
所謂地場と呼ばれる日勤と夜勤を伴う長距離とに大別されます
たいていどちらも荷積から数か所配送という工程が多いです
距離次第で所謂２回戦などあります

また、就職（面接）する前は大型免許は自分で教習所で取得していましたか？
それとも普通第一種免許だけ所持→入所して会社が取らせてくれるみたいな感じでしたか？
勤続年数の縛りで無料で取得させてくれるところもありますが未経験だと大型免許を取得してからのほうが採用されやすいです
要はやる気を買ってくれます

採用する会社ですが
福利厚生や待遇面では大手が安定しており全国区で有名な会社の支店募集での採用は20代であれば女性も歓迎でしょう
ただし全国区でも手積の場合もあるので要確認です
中小は当たり外れが多く給与や待遇面も面接時と大幅に言っていることが異なるケースが多いことを覚悟してならほぼ大歓迎なので行くことも良いでしょう

私が女性でお勧めできる長く勤務可能なトラック種別は牽引も取得してトレーラーですね
具体的には地場配送のウイングのセミトレーラーは非常にお勧めです
やはり車両が大きくなるとそれだけ運転時間のかかる乗り物なので距離は短く配送箇所も１日で数か所がやっとなので体への負担が少ないです
そしてたいてい顧客が限定されている場合が多いので迷うことも少なく狭小地へも少ないですから安全運転可能です
特に大手飲料メーカー、食品メーカーなど製造業手の専属ドライバーなどは非常に勤務状況も安定しています
例としてコカ・コーラ、サントリーなどの所謂カラーリングしてある看板車などはその指定する倉庫や卸先が限定しているので輸送先がコロコロ変わらないのです または産廃業での配送も女性が結構おります
また、タンクローリーと呼ばれるガソリンや薬品、パラセメント、砂糖などの原料運搬者はトレーラーの方が上記同様に安定した取引先が多いのでお勧めですが別途ガスや乙四などの資格必須の場合在ります
荷積は機械が行いますがローリー車の屋根部へのぼる必要があり高所恐怖症の場合はお勧めできません
また、荷下ろしは専用のホース利用ですがこれが１本20キロ以上あり接続時に非力な女性は難儀します
岡山や倉敷であれば首都圏と異なり道路環境も比較的空いており狭小地での大型同士のすれ違いもそれほどストレスを感じないと思うのでお勧めです
運転は特に後退時が難しいと言われますがなんでも慣れです
それと何といっても給与面が単車と言われる大型車よりも高いことが言えます
確かにそれだけ重量が重くなるので安全意識はより一層ですがそもそもそれほど距離を走らないことと車両の関係で大きな道路しか通行できない為時間に相当余裕を持って会社も配車しますから焦ることは余りないと思います
また、平車や海コンのトレーラーは積み地は毎回同じですが配送先が初見だとか狭小地だとかで経験がないとかなり大変です

大型と牽引同時取得して是非トレーラー職で挑戦してみてはいかがでしょうか
若しくは大型二種取得してバス会社も路線で田舎であれば給与は高くはないですがそれほど激務にはならないと思います
特に市営バスだと公務員扱いなので待遇や福利厚生は充実します
旅客だと制服もありますが殆ど雨天関係なく汚れないという利点もあります

人間関係ですが女性ということで昔から馬鹿にしたり恋愛感情で近づく物も相変わらずおりますが比較的乗務中は一人ですから普通の事務員のように四六時中監視されることもあまりないです
妙な人間は会社へ即注意してもらいましょう

トレーラーの方が長く勤務する意味でも体力面や給与面でもやりがいはあると思います