トラックドライバー目指してる19歳男です。

Question

トラックドライバー目指してる19歳男です。最終的にはタンクローリーまたはトレーラーまで行きたいですが、今現在は普通免許しか持っていません。

免許を取りつつ普通車→2トン→4トン→大型→→→ とキャリアアップをしていきたいのですが、この場合は1社の中でキャリアアップしていくべきですか？

まずは軽自動車配送がメインなルート系の職場で運送業界の基本中の基本を学びつつ、免許取得のための貯金。

免許取得後は本格的な物流会社に入って2,4,8トンなどキャリアアップをしながら危険物取扱者や玉掛け、フォークなど補助資格を取得。

そして最後に自分が就職したい会社(トレーラーやタンクローリーを扱う会社(恐らく一般の物流会社では扱ってないところが多いですよね？))に就職して落ち着かせる。

という上記のようなキャリアアップをしたいのです。こう考えると最低2回は転職する必要がある気がします。転職経験などありませんし、こう上手くいくかは分かりませんが、貴方から見てどう思いますか？

物事には順序がありますし、例え免許が取れたとしても経験なしでいきなり大型なんて無謀ですし、段階を踏んで行きたいのです。

かといってヤマトみたいなよほど大きな会社でもない限り、同じ会社内で軽自動車便から大型、フルトレーラーまで扱うような会社はないと思うんです。

そのために言い方は悪いですが、通過点として最初の会社を自分の成長に利用して他会社にキャリアアップを図るというのは、間違っているでしょうか？

そういう意思は言わずとも面接官には感じ取られちゃったりするものなのでしょうかね？ もしくはいっそのことぶっちゃけたほうが良かったりしますか？

Answer 1

低床16輪3.2メートルの全長約17メートルトレーラーに乗っていた者です。

徐々にアップして行くことは良い事だと思います！
業界は経験と実績が物を言う世界ですから、簡単に私の経歴を紹介します。

18歳当時
中堅企業の運送会社に就職4トン車でのスタートです。
会社は変わった回数は数知れずと
一般貨物～鮮魚、青果 他

21歳当時
大型免許取得して
2年大型トラックに乗り
23歳当時にけん引取得後
タイヤ6本のトラクター（シングルと言うヘッド）28歳まで乗り、以降はダブルと呼ばれるトラクター
（10本のタイヤのヘッド）
に乗りました！

若い頃から自分のトラック、トラクターを持ち自営してましたが（本来は認められていない事です）

様々な荷物を運ぶにはやはり前述したようにご自身で苦労して覚えることです！

覚えたことは忘れませんよ！

話を戻しますが、
路線などの封筒、小包一つ～70トンも有るような建設機械、
大型産業機械まであらゆる物を運びました、そして建設機械は自分で積み込む為知識も要します！

ご希望のタンク車両は液体が主流だと思いますが、それはそれでクラッチ操作などが上手じゃないと
タンク内で液体が前後に揺れる為ブレーキで前にスタートで後ろにと言うような現象が起こる為、押されたり引っ張られたりですね！
錯覚してクラッチを滑らす恐れがあります。

ですが、タンク内は幾つかの槽に分かれているのでそれ程極端ではないと思います。

ステップアップする上では会社は幾つか変わる事になると思いますが若いから大丈夫ですよ！

ちゃんとした運送会社を選んで就職して下さい！

玉掛け、フォークリフト、は会社が取らせてくれるところも有ると思いますよ。

頑張って下さい。

Answer 2

運転手の（運転手への）転職は、運転手同士が持ち寄る情報交換で大概が決まります。同じ積み込み場所で出会う同業他社のドライバー達と仲良くなると、嫌でもそうしたお誘いの話しが入って来ます。

ハロワや求人情報誌に出てるドライバー募集は、そうした口コミで敬遠され残ったようなどこかイマイチな条件なのが大半でしょう。割の良い仕事はまずそうしたところから決まっていくものなので。

先の方が挙げる辞めさせてもらえないというにも、新聞配達員のように誰か代わりを見つけてこないと辞められないというのがあるのでしょう。どこも一から大事に育てる時間も余裕もないところが多いでしょうから。

Answer 3

私個人の考えですが、年齢も若いですので運送業界では恐らく一回入るとなかなか辞めさせて貰えないと感じますが…一人前になって辞めるのも失礼ですし…

そう考えると自分の求めている運送会社に行かれた方が良いのではと感じます。
免許費用は、出してくれる会社もありますし、親に借りて働いて返すなど出来ると思います。
大手なら会社が段階的に乗れるまで指導してくれるのでそこまで難しく考える事もないと思いますよ。
ちなみにローリーでも短い車両で慣れてからトレーラーにという会社が多いですね。