韓国の失業者を日本に送り込むニダ！ 苦境の韓国造船業界に日本がクレーム。

Question

韓国の失業者を日本に送り込むニダ！

苦境の韓国造船業界に日本がクレーム。---------
造船の公正な競争条件確保を
(日経 2016/12/13)

日本政府は今月初めの経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）の造船部会で、経営不振に陥った韓国の造船企業に対し、韓国政府が不公正な支援を実施し、競争環境をゆがめていると問題提起した。

海運市況が低迷するなかで、世界の造船業界は生産能力の過剰に苦しんでいる。日本に代わり一時は世界１位の建造量を誇った韓国の造船産業も例外ではない。

なかでも韓国造船ビッグスリーの一角である大宇造船海洋は以前から政府系金融機関の韓国産業銀行（ＫＤＢ）が筆頭株主であり、さらに経営悪化の表面化した昨年以降、ＫＤＢや韓国輸出入銀行が追加増資や債務の株式化（ＤＥＳ）による巨額の金融支援に乗り出したと報じられている。

日本政府は一連の報道をもとに「市場から退出すべき企業が公的支援で生き残れば、公正競争が阻害される」と主張し、欧州連合などからも賛同を取りつけた。

一方で日本政府も「政府による企業の延命策は競争をゆがめる」という命題を肝に銘じてほしい。日本でも成長分野にリスクマネーを投じるという名目で政府系ファンドが登場したが、実際の投資先には経営不振企業も多い。そうした企業の延命に手を貸すのは成長戦略に逆行する。
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四月の国政選挙で野党が勝利し、
朴大統領の弾劾の遠因になった
韓国のリストラ台風
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14154171349

「日本が反対するなら責任をとれ！」
ということなのだろうか？
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金俊経KDI院長「造船業界の失業者、日本進出を模索しなければ」
김준경 KDI 원장 "조선업종 실직자, 日 진출 모색해야"
(朝鮮Biz 2016.12.15)

「造船産業の受注難で発生する失業問題の解決は海外に求めるしかない。現在求人難になっている日本に進出する方案を積極的に検討してみなければならない。」

金俊経韓国開発研究院（KDI）院長は15日、ソウルのウェスティン朝鮮ホテルで開催された経済人総連フォーラムで

「造船産業の受注難に人員削減が避けられない。失業対策の転職と再就職の斡旋が造船業の構造調整の重要な課題」

と述べた。

金院長は最近日本の業界と産業人材交流方案を議論したとし、日本は、通常の生産を維持しながら造船産業の構造調整を進めているので雇用に余力があると紹介した。

「韓日政府がMOUを締結し、韓国の過剰労働力を日本に送る。言語は韓国貿易協会などを通じて基本的なプログラムを履修するようにすればよい。実際の作業現場では言語の問題は大きな障害にはならない」
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安倍総理と塩崎厚労相は、
韓国の造船業界の失業者を受け入れる覚書（MOU）を締結するのだろうか？

Answer 1

覚書しても企業が雇うかどうか決めるとこは変わらない。

Answer 2

オイラの会社に在日朝鮮人（帰化済）の吉田くん居るけど、全然働かんな？当然、昇進試験毎年落ちとる(^-^)

Answer 3

えっまた船が沈没して高校生が見殺しで、、大統領がエステしてるの???・・・・・残念な国