就職。タクシー業界ってどうですか？ 1日働いて次の日休みって本当ですか？ それかなり魅力です。 最初の3ヶ…

Question

就職。タクシー業界ってどうですか？

1日働いて次の日休みって本当ですか？
それかなり魅力です。

最初の3ヶ月など
月給保障されてる会社なら、良さそうですけど、ほんとに保障されるんですか？

いま就職厳しいし、社会人経験ないので、これ以上就職活動で時間潰すならタクシーで働きながら資格取り、しっかり貢献した実績を得てから、ステップアップで転職も視野に入れています。

東京オリンピックあるので、
じつはかなり稼げそうですが。
どうでしょう？
首都圏のタクシー事情について
、あとは待遇や休日の真実。
暴力事件に巻き込まれやすいのかなどなどお待ちしております。

個人的な事情の批判は無しで。

補足

皆様の解答を読みまして、
地理試験が難しそうですが、
色々質問があります。

都内ならどこでも地理試験があるのでしょうか？

県のタクシーだと、6ヶ月以上保障ある会社あるのでしょうか？
探しても見つかりませんでした。

プリウスなども導入されていると書いてあっても、プリウスを使えるとは書いてないのですが、
プリウスタクシーでやれますか？
また普通のセダンとプリウスだと。待遇の違いは？
お願いします

Answer 1

東京の現役タクシードライバーです。

まず1日働いたら次の日の休みは本当です。隔日勤務と言いまして、例えば月曜日の朝8時に出庫した場合、最大で火曜日の朝3〜4時まで仕事することが可能です。新聞屋さんが頑張ってる時間まで仕事できます。また法令により隔日勤務の人は退勤後24時間以内の出勤は認められません。また仕事中に3時間の休憩が義務付けられてますからその時間を利用して食事や仮眠を取ります。

隔日勤務の場合、仕事と仕事の間の日は休みとは言わずに明け番と言います。普通の休みは公休と言います。公休は月に6日くらいですね。従いまして一ヶ月11〜13回乗務することになります。

例
月曜日…出番
火曜日…明け番
水曜日…出番
木曜日…明け番
金曜日…出番
土曜日…明け番
日曜日…公休

この場合3勤1休です。1日の仕事で実質2日分働くのでこのような言い方をします。会社によっては2勤1休や4勤1休と4勤2休を交互に仕事するシフトなど様々です。

給与関係ですが、最初の三ヶ月間給与保証している会社は多いですね。そこは安心していいと思いますが四ヶ月目からガクッと下がる人も沢山いますし、一気にやり方覚えて稼げるようになる人もいます。こればっかりは人それぞれです。

最初、私もお客さんに怒られてばっかりでした。道全然わからなくて降りられたこたも多々ありました。

でも、最初はみんなそうです。そこは日々地図と睨めっこして覚えてください。

東京特別区と武蔵野市三鷹市でひとつの営業区域です。この区域で営業するタクシードライバーには地理試験という国家資格に合格することが必須となります。この試験に合格できないとタクシードライバーにはなれません。最大の鬼門だと思います。合格率は5割程度と言われてます。

地理試験の内容は交差点名や幹線道路名、建物の名前を答える問題、経路問題(出発地点から到着地点までの途中に通るであろう交差点の名前を答える問題)があります。

待遇については会社により大きく異なりますのでなんとも言えませんが平均的な待遇を記載します。

給与は歩合制。基本給は名ばかり。ノルマは大抵あり、ノルマを下回ると大体4割程度の歩合しかもらえず、ノルマを上回ると5.7〜6割程度の支給額となります。

事故も自分が悪い場合は修理費も半分程度は自腹きらなきゃいけない場合もあります。私は事故したことないのでわかりませんけど。

社会人経験なくても簡単になれます。二種免許も会社のお金で取得可能です。(普通一種免許取得してから3年経過しないと二種は取れません)その代わり2年ないし3年間はその会社で働くことが条件になり、期間内に辞める場合は返金する制度となってます。

暴力事件などはまぁ数年に1回あるかもしれませんね。夜は特に酔っ払いのお客さんの相手をしなきゃ行けないので慣れないうちは大変だと思います。しかしその辺は実際に入った会社の先輩に聞いて見てください。私は5年やってますが巻き込まれたことありません。

また分からないことありましたら、回答リクエストして頂ければお答えいたします。

補足を見て

私はプリウス乗ってます。うちはプリウスがかなりありますのでプリウス乗れると思いますよ。新旧ありますが新人は基本的に選べません。

地理試験が必要なのは東京23区武蔵野三鷹地域だけです。東京都は営業エリアが二つしかなく、23区と武蔵野市三鷹市のエリアかそれ以外(立川、町田、八王子、青梅、多摩などのエリア)です。地理試験は23区武蔵野三鷹地域のみとなりますが、落ちる人まずいません。誰でも受かります。暗記ですから。

保証給はうちはありませんが、真面目にやってればそこそこの給料は必ずもらえます。といいますか、ノルマ(足切りと業界用語ではいいます)達成できない人はいません。それくらいうちはノルマがかなり低めに設定されてます。

ちゃんと出勤日に出勤して真面目に仕事すれば大丈夫ですよ。

Answer 2

こんにちは。
現役の東京四社の某営業所勤務のタクドラです。
まずこの業界は、基本的には「隔日勤務」と言って、一日勤務して翌日は明番というお休みのパターンです。
１回の勤務の労働時間は２１時間と長いのですが、途中３時間の休憩を取りますし、勤務の翌日は明番というお休みになるのです。
要は出番（勤務日）・明番が１回の勤務単位になります。
途中、公休日も設定されるので、１か月間の労働時間は労働基準法の規定範囲内になるのです。
なお、ウチの会社もそうですが、残業は基本的に禁止です。理由は過労運転による事故防止です。
ちなみに、法律の規定では月間には１５回以上の勤務は禁止されていますが、多くの会社では月間の乗務回数は１１~１２回です。
給与は歩合給制ですが、基本給が設定されて、プラス歩合給が支給されます。
歩合率は概ね60%くらいでしょうね。さらに、賞与年3回とあるのは、賞与プール金を天引きしてそれを年に3回支給するものです。
タクシー強盗などの事件はゼロではありませんが、さほど心配する必要はないでしょうね。
ちなみに、私は遭遇したことはありません。
事故に関しては、多くは「防衛運転」「かもしれない運転」を実践していれば防げるかと思います。
また、違反に関しては、これも心がけ次第でしょうね。
要は「い（違反）・く（苦情）・じ（事故）」無しを実践しましょう。
なお、この業界は看板の力というか、会社によって営業力の差が歴然としています。
昔から脈々と続いている大手が強いと言えます。
無線配車数、チケット顧客数、ホテルやオフィスビル、大病院での専用乗り場などで差がハッキリありますよ。

Answer 3

流石に都内の方がご存知でしょうね。
名古屋なら名タクが六ヶ月保証だと思いますが今はわかりません。
年配ドライバーさんで東京から名古屋に来た方がいますが大して難しくないとは言ってました。
名古屋なら地理試験なんかはありませんよ。

Answer 4

東京都内で、未経験からタクシー乗務員やるのなら、
月給保証期間が最も長く、万一の事故補償が会社負担で、
安全対策にコストをかけていて教育研修が万全で、車が新しくて
ノルマがなくて通勤便利で残業させない、大手タクシー会社が一番安心ですよ。
http://recruit.greencab.co.jp/recruit1.html