トラックドライバーや大型運転に詳しい方に質問です。

Question

40代の従兄弟がトラックドライバーとして働くことを検討しています。彼は日本人ですが家族は海外に住んでいます。概ね5年後には家族も連れてその国に帰る予定です。日本国籍なのでビザ問題などはなく日本語もペラペラです。見た目も完全に日本人です。

従兄弟は大型免許、危険物乙4種、けん引を持っています。ただずっと昔に免許を取っただけで運送業界で働いたことは一度もないです。語学教師と通訳業しかしたことがないです。

従兄弟は運送の業界で働きたがっているんですが、もし未経験でも採用してもらえるならと候補に上がってるのは、①タンクローリー運転手②高速の長距離10トンドライバー(フェリー便もあり)2つです。

実は私(30代)も興味があって前向きに調べていました。研修期間や横乗り期間はあるでしょうが、従兄弟のような背景と経歴で①や②は採用されますか？もし採用されるならどちらが良さげですか？

Answer 1

背景や経歴は関係ありません
人手不足解消の観点から最初は横乗り 研修があってからでないとローリーなども乗せられないでしょうからね

資格はあるので問題は無いでしょうが運転がどうだかでしょう

Answer 2

なんの心配も有りませんよ、自分18からトラック関係の仕事ばかり 今もトラック乗ってますがこんな仕事は誰でも出来るのが実情なんです
ただ積んで走って降ろすだけなのでね 中卒の自分でもなんの苦労もなくやれます
積むにもリフト、降ろすもリフト、あとは走るだけです ローリーはやったこと無いのでなんともですが、停車位置に停めてあとは手順通りに作業すれば問題ないでしょう

しかしいくら人手不足業界でも給与は安いですよ

Answer 3

採用される可能性があるとすれば①
②は厳しいと思われます。
理由として業界未経験、大型未経験で
いきなり長距離は無理。
よって不採用の可能性大
①なら近場メインなのですが
配達先のスタンドも広い所もあれば
狭い所もあります。
スタンド以外にも工場などが配達先。
ローリーをメインでやってる会社は基本的に大型しか持っていないので、未経験者でも採用してくれるかは会社次第。
それと石油系ローリーの会社は
近隣に油槽所がある場合に限ります。
油槽所でガソリンや軽油などを積んでから
ガソリンスタンドや工場などへ配達するため

Answer 4

40代の異業種からの転職で未経験では厳しいでしょう。
資格があるので多少有利。
また仮に雇って貰えた場合でも教師や通訳では業務内容が全く違います。
トラックドライバーとしての適性が求められます。

教師や通訳と言った経験を運送業で活かせるか考えた場合、程々に大き目の運送会社で内勤の管理職候補などが適任ではないかと可能性を感じますが、業界未経験の知識ゼロではやはり厳しいのではないかと感じます。

それとローリーは夜中に峠などでよくひっくり返って転んでいるので、弟さんが仮に採用された場合、山道のカーブでは十分に気を付けて運転するようお伝え下さい。